Indholdet af artiklen
Den anden hindring for at øge bygningernes højde var konstruktionsteknologi. Oprindeligt faldt husets voksende vægt på de bærende vægge, hvis bygherres tykkelse måtte øges. Denne tilgang gjorde byggeriet for dyrt, tidskrævende og begrænsede antallet af etager muligt..
I 70-80’erne af det 19. århundrede blev der udviklet en ny teknologi til rammekonstruktion, som blev implementeret takket være den innovative udvikling i produktionen af stål og armeret beton. I tilfælde af opførelse af en bygning i flere etager på en metalramme, er det på den, at hovedbelastningen falder, og væggens tykkelse er ikke længere en betydelig tilstand.
Chicago betragtes som fødested for skyskrabere – efter branden i 1871 i byens centrum blev mange administrative bygninger ødelagt, og opførelsen af nye huse, som steg kraftigt i højden, begyndte på det ledige sted. Den første skyskraber på planeten var bygningen af Insurance Society, der kun steg 10 etager i højden i centrum af Chicago i 1885. Den største forskel mellem den første “højhus” er brugen af rammeteknologi, og selvom huset kun eksisterede indtil 1931, er det med rette en pionér inden for højbygning.
Allerede i 1891 dukkede en skyskraber med en højde på 11 etager op i St. Louis, og derefter overtog New York stafettpinnen, der blev en rigtig skyskrabbeby..
Det er interessant, at i Europa og Rusland på det tidspunkt var de meget skeptiske over for et sådant “race” i antallet af etager og USA var i lang tid det eneste land, hvis bygader hurtigt blev opbygget med skyskrabere.
Udvidelsen af højhuse i flere etager blev standset af den globale krise, der overhalede den amerikanske økonomi i 1929 og kaldte den store depression. Den massive konstruktion af “skyskrabere” blev genoptaget i Amerika først efter Anden verdenskrig, samtidig med, at skyskrabere begyndte at optræde masse i de krigsherjede europæiske byer, og konkurrencen “Hvem er højere” fortsatte allerede i 70’erne af det 20. århundrede.
Den første skyskraber i Europa – Boerentower – optrådte i 1932 i Antwerpen, Belgien. Højden på bygningen var kun 87,5 meter, antallet af etager – 25. Beboere kaldte skyskraberen “Farm Tower”, da bygningen husede landbrugsselskabernes kontorer. I 1960’erne var “skyskraberen” beregnet til at blive revet, men derefter blev sjældenheden rekonstrueret, dens højde steg til 97 meter.
Tysklands finanscenter – Frankfurt am Main – er blevet den mest “højhuse” by i Europa, men har ikke formået at indhente New York. Derefter blev ledelsen i antallet af skyskrabere beslaglagt af landene i Asien og Mellemøsten, der havde en økonomisk boom..
I dag hænger Europa bag Amerika og Asien i antallet af skyskrabere. Imidlertid passer det gamle europæiske byers historiske udseende ikke godt til slanke, men for industrielle, flere etagers tårne.
Arkitektur og teknologi
De første bygninger i flere etager, der optrådte på gaderne i New York, Chicago og andre amerikanske byer i 20-30’erne af forrige århundrede, blev kendetegnet ved et meget mere prætentiøst arkitektonisk udseende end moderne skyskrabere. Oprindeligt blev “skyskrabere” oftest opført i gotisk stil, og først i midten af det forrige århundrede tog de på sig det nu kendte look, som eksperter kalder “ren geometri”. En af de sidste skyskrabere, der blev bygget i gotisk stil, var de “stalinistiske skyskrabere”, der optrådte i Moskva efter krigen – de lignede meget på deres “amerikanske kolleger”, der blev bygget i begyndelsen af århundrede.
Brandon Mcvittie. Skyskraberen
I dag kan skyskrabere have næsten enhver form – firkantede, rektangulære, ovale, cirkulære højhuse vises overalt i verden. De seneste trends påvirker også skyskrapernes udseende. For eksempel er det allerede blevet traditionelt at bruge solcellepaneler som en udvendig dekorering af væggene i bygninger, hvilket gør det muligt at løse problemet med energiforsyning til højhuse. Og i nogle skyskrabere er der endda installeret vindmølleparker, så bladene på “vindmøller” også bliver et element i bygningens udseende..
Der stilles specielt strenge krav til sikkerhed for skyskrabere, for eksempel er alle nødvendigvis udstyret med en helikopterplade, som gør det muligt for mennesker at evakuere i tilfælde af brand, et specielt ventilationssystem er også tilvejebragt, brug af brandbekæmpende byggematerialer.
Oftest bruges metalarmeret beton som bærende understøtning i konstruktionen af skyskrabere – en metalramme, der tegner sig for to tredjedele af lasten, er omgivet af en metalstang “skal” lavet af en højkvalitets betonramme, der understøtter den resterende tredjedel af bygningens masse.
Under konstruktionen bruges også specialudstyr. Så almindelige kraner er naturligvis ikke i stand til at stige til en sådan højde, og til konstruktion af skyskrabere bruges der specielle elevatorer, der er knyttet til de allerede byggede gulve i “højhuset” og som sådan “krybe” opad sammen med de nye gulve.
Verdens højeste skyskrabere
I dag holder Burj Khalifa skyskraber i Dubai med sikkerhed håndfladen og stiger til en svimlende højde på 828 meter. Dette er ikke kun den højeste bygning på planeten, den er højere end alle de superhøje bygninger i verden – tv-tårne, master og industrirør. I bygningen, hvis konstruktion blev afsluttet i 2010, 163 etager, er anlægget placeret som en rigtig “by i en by” med sine grønne områder, boliglokaler, kontor og indkøbscentre.
Konstruktionen af skyskraberen, der har en usædvanlig stalagmitform, tog 6 år, dens arkitekt var den amerikanske Adrian Smith.
Burd Khalifa er den højeste skyskraber i verden
Det andet højeste tårn er Taipei 101, som ligger i hovedstaden i Taiwan – Taipei. Højden på denne skyskraber er betydeligt mindre end dens konkurrent fra Dubai – “kun” 508 meter. Antal etager – 106 (5 af dem er under jorden). Opførelsen af bygningen begyndte i 1999 og blev afsluttet med en storslået åbningsceremoni den sidste dag i 2004.
Det særlige ved Taipei 101 er en usædvanlig trappeform, skaberne af projektet forsøgte at harmonisk kombinere moderne teknologier med traditionerne i den gamle kinesiske arkitektur. For at opretholde balance mellem 87. og 91. etage anbringes en pendul, der vejer 660 tons. Eksperter lover, at en sådan modvægt tillader skyskraberen at modstå betydelige udsving i 2,5 tusinde år! Bygningen, der er fremstillet af stål, glas og let aluminium, understøttes også af 380 betonstøtter, der strækker sig 80 meter ned i jorden..
Skyskraberen huser et indkøbscenter, hundreder af butikker, klubber og restauranter.
Taipei 101
Det tredje sted på listen over de højeste skyskrabere i verden i dag er Shanghai World Financial Center. Dens konstruktion blev afsluttet i 2008, bygningen stiger op til 492 meter, antallet af etager er 101.
En egenskab ved bygningen er et enormt trapesformet “vindue” på de øverste etager, der er designet til at reducere luftmodstand. Opførelsen af Shanghai World Financial Center tog 10 år, oprindeligt planlagde udviklerne at installere et spir på bygningen for at bryde Taipei 101-rekorden, men så opgav de denne idé.
Shanghai World Financial Center
Den fjerde plads besættes af to “tvillingtårne” på én gang – Petronas-skyskrabere beliggende i Kuala Lumpur, Malaysia. Højden på hver af dem er 452 meter. Det er interessant, at Mahathir Mohamad, premierminister i Malaysia, personligt deltog i oprettelsen af projektet med skyskraberen, der insisterede på, at bygningerne skulle opføres i den “islamiske” stil. Derfor er “skyskrabere” to otte-spidsede stjerner, og de halvcirkelformede afsatser blev tilføjet af arkitekten for stabilitet. Bygningen blev udført fra 1992 til 1998, tårnene er forbundet med en overdækket bro, hvilket giver større brandsikkerhed. Foruden kontorcentre, inklusive dem, der tilhører olie- og gasfirmaet Petronas, indeholder bygningerne konferencelokaler og et kunstgalleri.
Petronas Towers
En anden kinesisk skyskraber er også kendetegnet ved dens usædvanlige form, hvis højde på 450 meter gjorde det muligt at tage femtepladsen på listen over superhøje tårne. Nanjing Grønlands finansielle center ligger i Nanjing, udover mange firmaers kontorer er der hundredvis af butikker, flere cafeer og restauranter.
Opførelsen af Xuanwu-søbygningen blev afsluttet i 2009; skyskraberen er kendt for sin fantastiske udsigt over to søer, Yangtze-floden og Ningzheng-bjerget, der åbner fra sit observationsdæk beliggende på 72. etage..
Nanjing Greenland Financial Center
Som du kan se, er lederne af vurderingen skyskrabere fra asiatiske stater. Den højeste skyskraber i USA – Willis Tower – med en højde på 442 meter, var kun i stand til at tage den sjette linje på listen over rekordholdere i højden. Bygningen i Chicago blev imidlertid bygget tilbage i 1973 og for 25 holdt palmen foran tårnene i World Trade Center i New York.
Willis tårn
Den højeste bygning i Moskva er Tower Moscow, som er en del af City of Capitals-komplekset. Højden på Moskva-skyskraberen, der blev bygget i 2009, er 301 meter; den 76-etagers bygning huser boliger og et forretningscenter. For tiden er Tower Moscow for tiden også den højeste bygning i Europa og SNG-landene..
Tårn Moskva, “Byens hovedstæder”
Blandt andre ikke så høje, men fremragende skyskrabere, er det værd at bemærke det mest berømte tårn i verden – Empire State Building i New York. Denne 102-etagers, 381 meter høje skyskraber blev bygget i 1931 og forblev i lang tid den højeste bygning i verden. Denne “skyskraber” kan kaldes et reelt symbol på New York.
Empire State Building
Og de mest berygtede skyskrabere blev naturligvis ødelagt den 11. september 2001, New Yorks “Twin Towers” – bygningerne i World Trade Center.
World Trade Center
perspektiver
Opførelsen af endda en almindelig, ikke ultrahøj skyskraber koster udvikleren mindst 80 millioner dollars. Og i tilfælde af opførelse af rekordholdere i højden, kan det nå 700-800 millioner dollars. Dyre undersøgelser begynder allerede inden byggeriets start – udvikling, omhyggelig verifikation og godkendelse af det fremtidige bygnings projekt, hvor kun højt kvalificerede ingeniører og arkitekter deltager, undersøgelsen af stedet for den foreslåede konstruktion under hensyntagen til “vindbelastninger”, jordkarakteristika, seismologiske forhold i området kræver betydelige omkostninger.
Derefter begynder endnu mere betydelige omkostninger til at lægge det mest solide fundament, drift og vedligeholdelse af bygningsudstyr samt vederlag til tusinder af arbejdere..
Og alligevel er opførelsen af højhuse, hvor antallet af etager længe har nået 100, en lovende retning inden for byudvikling. Evnen til at lokalisere en enorm mængde bolig- og kommerciel plads på en relativt lille jordgrund gør bygningen af skyskrabere meget attraktiv for udviklere.
Hvad er årsagen til den konstante vækst af højhuse? Er det på grund af pladsmangel eller er det en ren arkitektonisk trend?