Hvad vil udvidelsen af ​​Moskva medbringe for beboerne i hovedstaden og Moskva-regionen

Marc Chagall. Blå hus. 1920

Meninger er ofte opdelt i diametralt modsatte – fra begejstring for at løse de største Moskva-problemer – trafikpropper og overfyldning, til dystre forudsigelser om en skør stigning i ejendomspriser og en forværring af situationen med transportforbindelser og den almindelige levestandard for almindelige muscovitter.

For at forstå udsigterne, der åbner sig for den russiske hovedstad og dens beboere i lyset af den seneste beslutning fra myndighederne, er det værd at overveje alle synspunkter, og det er bedre at starte traditionelt – med historie.

Den kommende ekspansion er langt fra den første i Moskvas århundreder gamle eksistens. Efter at have optrådt i XII-XIII århundreder, den første ring af hovedstaden – Kreml selv, allerede i slutningen af ​​XIV århundrede udvidet til grænserne for Veliky Posad, og i løbet af Ivan den forfærdelige Moskva var allerede tre dannede ringe omkring det historiske centrum – Zemlyanoy Val blev tilføjet til de to, der allerede eksisterede, passerende langs moderne Havering.

Den nærmeste store udvidelse af byens grænser fandt sted i 1960, da territorierne mellem Lille Ring af Moskva Jernbanen og Moskva Ringvej blev annekteret til Moskva, som næsten fordoblet hovedstadsområdet. I 1963 blev Zelenograd knyttet til den hvide sten. Den næste udvidelse af Moskva – ikke så markant – fandt sted i 1983. Derefter blev Butovo, Solntsevo, Novoperedelkino og flere nærliggende landsbyer en del af metropolen. I fremtiden “Moskva” mere end én gang “smule af” små grunde fra regionen – især et stykke jord i Shcherbinka – til opførelse af sociale boliger for folk på ventelisten såvel som en del af Lyubertsy-felterne – også til opførelse af boliger. Imidlertid har den nuværende udvidelse enhver chance for at blive den mest globale i den russiske hovedstads historie..

Hvis vi overvejer resultaterne af udvidelsen af ​​Moskva i lyset af tørt antal, vil arealet af den hvide sten stige med 2,35 gange – fra de nuværende 107 tusind kvadratkilometer til 251 tusind.

Som et resultat af en så kraftig stigning i området vil Moskva straks stige i rangeringen af ​​de største byer i verden fra 31. til 7. plads. På samme tid vil den planlagte annektering af tyndt befolkede områder beliggende i den sydvestlige del af hovedstaden, hovedsageligt mellem Varshavskoye og Kievskoye motorveje, øge Moskvas befolkning med kun 250 tusinde indbyggere, da der kun er en ret stor by på dette område – Troitsk. Dette åbner naturligvis mulighederne for storskala byggeri i ubebygde områder og teoretisk set et fald i befolkningstætheden i Moskva fra de nuværende 11 tusinde mennesker pr. Kvadratkilometer til 5-6 frie mennesker pr. Kvadratkilometer (til sammenligning i Berlin i øjeblikket densitet befolkning er kun 4 tusinde mennesker per 1 kvadratkilometer).

Postkort fra Einem forlag. Moskva i 2259. 1914

Ud fra Moskva-borgmesterens kontor vil udvidelsen af ​​hovedstadens territorium medføre mange fordele:

• overførsel af de vigtigste regeringsinstitutioner – præsidentadministrationen, domstolene, Moskva-regeringen, anklagemyndighedens kontor, regnskabskammeret, forbundsrådet, adskillige uddannelses-, sundheds- og videnskabelige centre fra hovedstadens centrum til et nyt territorium, som kan fjerne en betydelig del af belastningen fra transportruterne i det historiske centrum;
• oprettelse af nye job ud over den “gamle” linje i Moskva;
• at løse problemet med Moskva-trafikpropper, da tusinder af borgere vil være i stand til at finde arbejde på det nye territorium, og hvis alle føderale embedsmænd flytter til nye steder, vil omkring 200 tusind mennesker ændre deres job;
• fremkomsten af ​​gratis grunde til opførelse af sociale boliger – lejligheder til venteliste, billige boliger til unge familier og lave bygninger;
• sociale ydelser for indbyggere i de tilknyttede områder, som får status som hovedstaden – ydelser, en stigning i pensioner, særlige godtgørelser til unge forældre, de fattige, enlige mødre osv..

Sergei Sobyanin, der har lovet de nyligt præciserede muskovitter adskillige sociale fordele, og beboerne i den “gamle” linje i byen, en forbedring af levestandarden generelt, går ind for udvidelse af hovedstaden; Mikhail Blinkin, videnskabelig direktør for Research Institute of Transport and Roads, mener, at overførslen af ​​regeringsapparatet vil løse problemet med trafikpropper; Alexander Strelnikov, en førende forsker ved det centrale forskningsinstitut for byudvikling, der bemærkede, at steder for billige hoteller vises i centrum af hovedstaden; Marat Khusnullin, borgmester i Moskva for byudviklingspolitik og byggeri, der kaldte denne strategiske beslutning “korrekt og logisk” og endda nogle repræsentanter for oppositionspartier.

Glem dog ikke de mulige ulemper ved den kommende globale udvidelse af hovedstadens territorium:

• først og fremmest begyndte økologer at slå alarmen, bekymret for, at hoveddelen af ​​det sydvestlige territorium er besat af skove og skovplantager, hvoraf de fleste kan afskæres til steder for den kommende udvikling. Ifølge repræsentanter for de “grønne” kan dette forværre den økologiske situation i hovedstaden og øge forureningsniveauet for den allerede ikke særlig rene luft i Moskva;
• budgetforsyning af Muscovites på grund af udseendet af nye indbyggere i hovedstaden kan falde med mindst 2-3%;
• det historiske centrum af hovedstaden, som ikke kun vil blive opgivet af embedsmænd, men også af repræsentanter for big business, kan blive en rigtig “zone med problemer”;
• Moskva-ringvejen kan muligvis forvandles til et “kvæghold” omkring Moskva-halsen, der har øget sit område, og problemet med trafikpropper vil blive endnu mere akut;
• en kraftig stigning i udgifterne til grunde og lejligheder på det vedlagte område vil blive en kilde til fabelagtig fortjeneste for ejendomsmæglere og udviklere, men vil ikke hjælpe almindelige muscovitter med at løse boligproblemet;
• en sådan storstilet opbygning og udvikling af et nyt territorium vil medføre enorme budgetomkostninger, og på hvis bekostning nye regeringsbygninger vil blive bygget, er endnu ikke kendt;
• en global omstrukturering af hele transportsystemet i byen vil være påkrævet – især moderniseringen af ​​Kaluga-motorvejen samt løsningen på problemet med trafikpropper ved udgangen fra Kiev-motorvejen til Moskva-ringvejen;
• taberne vil være beboere i andre territorier i Moskva-regionen, som stadig forbliver beboere i Moskva-regionen og ikke får adgang til hovedstadens fordele;
• for beboere i de østlige dele af Moskva-regionen, såsom Mytishchi, Balashikha og Korolyov, den tættest befolkede, vil udvidelsen af ​​hovedstaden ikke være en løsning på problemet med den daglige pendling til arbejde, der er forbundet med at krydse grænsen til et nærliggende føderalt emne;
• de grunde, som byfolkene i nærheden af ​​Moskva ligger på, vil blive konfiskeret i den kommunale fond til byggeri af regeringsfaciliteter og boligkomplekser, som ikke andet kan bekymre ejere af landejendomme i den sydvestlige del af hovedstaden.

På nuværende tidspunkt lover Sobyanin naturligvis, at indløsningen af ​​grunde, som regeringen og videnskabelige institutioner vil fremstå i fremtiden, vil blive gennemført i overensstemmelse med lovgivningen – til markedsværdi og med kompensation for at bygge et hus på et nyt sted, men den nøjagtige ordning med en sådan indløsning er endnu ikke godkendt, og få sommerboere vil frivilligt forlade deres velholdte grunde.

Vladimir Manyukhin. Moskva efter apokalypsen.

Generaldirektøren for Institut for Byøkonomi, Alexander Puzanov, har allerede talt imod en sådan udvidelse af hovedstaden og bemærket, at ulemperne som et resultat opvejer alle fordelene ved at annektere et enormt territorium; Sergei Udaltsov, leder af Venstrefrontorganisationen, der kaldte beslutningen om at annektere de sydvestlige territorier til hovedstaden “en storskala PR-kampagne før valget”; Alexander Ageev, formand for rådet for den regionale afdeling for Fair Russia-partiet, der mener, at de milliarder af dollars, der er afsat til udviklingen af ​​det nye territorium, bliver en anden “budgetføder for embedsmænd”, såvel som mange andre repræsentanter for LDPR, Yabloko og det russiske kommunistparti.

Nogle analytikere, især en politisk videnskabsmand og professor ved det russiske statshumanitære universitet, Sergei Chernyakhovsky, mener, at myndighederne simpelthen forsøger at beskytte sig selv i tilfælde af folkelig protester, fordi “det er meget lettere at indføre tanke uden for Moskva-ringvejen end at blokere centrum af Moskva med militært udstyr.”.

Ejendomseksperter er enstemmige i en ting – på grundlag af oplysninger om den kommende udvidelse af Moskva-territoriet kan ejendomsmæglere hæve værdien af ​​fast ejendom med mindst 5%. I fremtiden, når det bliver nøjagtigt kendt, hvor det nye regeringshus og andre bygninger for embedsmænd skal opføres, kan udgifterne til boliger i de nærliggende områder på myndighedernes nye placering stige kraftigt med 25-50%.

Under alle omstændigheder kan man forvente en stigning i værdien af ​​grunde i den sydvestlige del af hovedstaden samt boligareal. Ifølge ejendomsmæglere, hvis den gennemsnitlige pris pr. Kvadratmeter i dette område i dag er sat til 76,5 tusind rubler, vil den i løbet af de næste 2-3 år nå 110-130 tusind rubler, og i fremtiden “trække” op til Moskva-niveauet, som husk, at det når et gennemsnit på 160 tusind rubler pr. kvadratmeter.

Men udgifterne til landejendomme, sommerhuse og hytter beliggende i zonen for fremtidig storbyggeri vil falde kraftigt – oprindeligt med 5-10%, og efter starten af ​​opførelsen af ​​regeringsbygninger med mindst 20-40%, hvilket er ganske forståeligt – hvorfor købe fast ejendom, som en trist skæbne kan komme. Glem ikke, at i den sydvestlige del er der to store sommerhusbyer, der tilhører grupperne “Skala” og “Absolutt”, som naturligvis har alt i orden med jorddokumenterne, men dette vil sandsynligvis ikke beskytte ejere af nye landejendomme fra embedsmands indgreb.

De største indtægter modtages af de virksomheder, der allerede ejer store grunde på dette territorium – deres fortjeneste kan udgøre titusindvis af milliarder dollars, selvom fleretages bygninger med de billigste lejligheder til budgettet vises på deres jord.

Selvfølgelig vil der gå flere år før starten af ​​et hvilket som helst globalt byggearbejde på hovedstadens nye område, det er for tidligt at tale om nøjagtigt godkendte planer for overførsel af regeringsfaciliteter, en revision af masterplanen for udvikling af hovedstaden er foran, først efter godkendelsen vil det blive klart, hvad der nøjagtigt venter på hovedstaden i fremtiden … Imidlertid kan væksten i værdien af ​​fast ejendom begynde længe inden starten af ​​processen med direkte tiltrædelse af 144.000 hektar jord nær Moskva til byen..