Har Muscovites brug for brolægning i stedet for asfalt

Indholdet af artiklen

• Hvorfor brolægninger er bedre end asfaltbelægninger
• Først: miljøvenlighed
• For det andet: holdbarhed
• Tredje: varmemodstand
• Fjerde: æstetik
• Femte: tørhed

Det er simpelthen umuligt ikke at bemærke Moskvas borgmesters nye tilsagn – at erstatte asfaltbelægningen på fortovene med fliser. Arbejdet er allerede begyndt på mange hovedgader i hovedstaden, så både Muscovites og gæster af den hvide sten har allerede været i stand til at værdsætte omfanget af innovationen og dens indflydelse på Moskvaens udseende..

Andrey Ryabushkin. Moskva gade i det 17. århundrede på en ferie. 1895

Sergei Sobyanins start medfører naturligvis kontrovers og tvivl om dens hensigtsmæssighed, så vi vil prøve at finde ud af, om almindelige beboere i hovedstaden har brug for brolægning i stedet for asfalt, eller er der stadig mere presserende problemer, som budgetmidler kunne bruges på at løse..

Moskva-regeringsdekretet af 4. maj i år indebærer, at asfaltbelægningen erstattes med brolægning i de centrale distrikter i byen og på separate udgående motorveje, især vil et nyt fortov blive lagt omkring 97 objekter inde i Haveringen. Det er allerede kendt, at boulevarder Zubovsky, Gogolevsky, Tverskoy, Pokrovsky, Rozhdestvensky og Petrovsky, Torgenevskaya og Trubnaya, Yakimanka samt Ostozhenka gader, Prospekt Mira, Bolshaya Nikitskaya og Leninsky udsigter vil blive “klædt ud” i meget nær fremtid.

Udskiftningen af ​​asfaltbetonbelægningen med brolægningsplader som helhed vil blive udført på et område på 1.134,3 tusind kvadratmeter, alt arbejde, ifølge dekretet, vil være afsluttet i november 2011, selvom borgmesteren selv bemærkede, at det er nødvendigt at færdiggøre fliserne inden den 25. august i år. årets.

At lægge en meter firkantede brolægningsplader koster mindst 3,5 tusind rubler.

Det var oprindeligt planlagt at bruge omkring 2,78 milliarder rubler på at lægge nyt “tøj” til fortove på et areal på mere end 1 million kvadratmeter, i øjeblikket er omkostningerne vokset til 3,5 milliarder rubler, og i nogle medier kaldes et mere solidt tal på 4 milliarder rubler.

Ifølge Sergei Sobyanin vil det at lægge en meter firkantede brolægninger koste mindst 3,5 tusind rubler. Til sammenligning koster det fra 500 til 1,2 tusind rubler at lægge en kvadratmeter asfaltbetonbelægning. Så er det værd at gå for så store ekstraomkostninger, især da næsten alle fortove på Moskvas centrale gader var i fremragende stand allerede inden starten af ​​flisebelægningen? Mange muscovitter bemærker, at rive af asfalt uden en enkelt revne og fordybninger i høj kvalitet bare er et ekstra spild af penge, men myndighederne har mange argumenter for beslutningen..

Hvorfor brolægninger er bedre end asfaltbelægninger

Først: miljøvenlighed

Ifølge økologer kan lægning af en ny coating reducere luftforurening i centrum af metropolen med 15-20%. Asfalt, der varmer op under sommersolens varme stråler, frigiver nikkel, jern, vanadium, kobber og magnesium, som forårsager miljøforringelse i hovedstaden. Brolægningsplader, til hvilke der kun fremstilles materialer som cement, sand, vand, forskellige blødgørere og tilsætningsstoffer, der giver fliserne frostbestandighed, hårdhed og stabilitet, er et meget mere miljøvenligt materiale end asfalt.

For det andet: holdbarhed

Selvom lægning af fliser, som bemærket på borgmesterens kontor, vil koste næsten 7 gange dyrere end asfalt, er det mere holdbart. Hvis den gennemsnitlige levetid for asfaltbeton kun er 6-7 år, kan brolægningsplader vare fra 20 til 30 år uden reparationsarbejde..

Tredje: varmemodstand

Om sommeren opvarmes brolægningsplader meget mindre end mørk asfalt, der om natten frigiver al den varme, der akkumuleres i løbet af en solrig dag i atmosfæren. Derudover begynder asfalt, der smelter under solen, på skrå overflader at “flyde”, så på sådanne veje og fortove er lægning af fliser et presserende behov..

Fjerde: æstetik

Belægningsplader ser meget mere æstetisk ud end det almindelige grå asfaltbelægning. I alle europæiske store byer, især i Berlin, Paris og Madrid, er der i stedet for asfalt længe lagt attraktive, brugervenlige brolægninger, så borgmesterens beslutning vil hjælpe Moskva med at få et nyt, mere europæisk, velplejet udseende.

Femte: tørhed

Under regn og smeltende sne hobber der sig ikke vand på flisebelagte fortove, der flyder frit gennem smalle mellemrum mellem fliserne, så selv langvarige regn ikke ledsages af pytter.

Sergey Volkov. Gamle Arbat. 1979

Men jeg vil med det samme bemærke, at alle ovennævnte fordele kun gælder belægningsplader af høj kvalitet, der er skabt i overensstemmelse med alle krav til den teknologiske proces. Desuden kan ukorrekt installation af en sådan belægning bortfalde alle fordelene ved udgangsmaterialet..

En protestaktion mod erstatning af asfalt med fliser har allerede fundet sted for ikke så længe siden på rådhuset. Det blev ikke kun deltaget af aktivister fra Venstrefremskiftelsen, der traditionelt er i opposition til regeringen, men også af repræsentanter for hovedstadens rulleskøjtebevægelse og Moskvas Forældreorganisation.

Deltagerne i handlingen henviste til de største ulemper ved det nye fortov, der dækker:

• brolægningsplader vil forstyrre den normale bevægelse af barnevogne;
• ruller vil ikke være i stand til at rulle frit, da brolægningspladerne ikke er en særlig egnet overflade til en sådan tur;
• damer, der tidligere foretrækkede at bære høje hæle, skal nu opgive stiletto hæle, da en tynd hæl let kan sidde fast i kløften mellem fliserne og truer ikke kun med beskadigede sko, men også med alvorlige kvæstelser;
• om vinteren dannes der is på brolægningspladerne, det er meget let at glide og blive såret, du skal være meget forsigtig, når du bevæger dig på sådan fortovet.

Det er ikke vanskeligt at gøre indsigelse mod alle disse beskyldninger – igen, fliser af høj kvalitet, især dem, der er lavet af vibrokomprimering (og dette er nøjagtigt den slags flise, som Sergei Sobyanin planlægger at købe), har en mat, ru overflade, og det er ret svært at glide på det. Hvis brolægningspladerne lægges med høj kvalitet, forbliver der ikke huller på over 1-2 millimeter mellem de enkelte plader, overfladen viser sig at være jævn, så du kan gå på den i hæle og bære en barnevogn uden problemer. Og for skatere er det generelt nødvendigt at afsætte separate steder til skøjteløb og træning, så de ikke forstyrrer almindelige forbipasserende..

Den vigtigste ting, der rejser tvivl blandt muskovitterne om, hvorvidt det er tilrådeligt at udskifte asfalt med fliser, er alvorlige mistanker om, at al denne storslåede begivenhed blev startet kun med det formål at give embedsmænd og deres familiemedlemmer endnu en gang at tjene et solidt overskud på regeringsordrer..

Og beboerne i Moskva har grund til sådanne mistanker – umiddelbart efter udnævnelsen af ​​Sergei Sobyanin til stillingen som borgmester for hovedstaden begyndte information at vises i pressen om, at hans kone var ejeren af ​​firmaet “Aerodromstroy”, hvis vigtigste aktivitetsområde er opførelse af landingsbaner og produktion af fortovet fliser. Så da hovedstadens regering begyndte at tale om at erstatte asfalt med brolægningsplader, kom det ikke som en overraskelse for de fleste analytikere, fordi familievirksomheden altid har været en prioritet for de fleste højtstående embedsmænd. I 2001-2005, da Sobyanin tjente som guvernør for Tyumen-regionen i Tyumen, blev der desuden lagt brolægningsplader på alle centrale gader, og det var selskabet til Sergei Semenovichs kone, der var engageret i produktionen af ​​materialer til det nye fortov.

Ifølge Andrey Tsybin, leder af Moskva, bolig- og forbedringsafdeling, deltog selvfølgelig snesevis af byggefirmaer i udbuddet om lægning og produktion af brolægningsplader..

Som et resultat vandt 11 af dem bud på at lægge fliser på Moskvas gader. I henhold til kontraktens betingelser er organisationer forpligtet til at give en tre-års garanti på dækning. Hvis der konstateres mangler i det nye fortovets fortov i denne periode, udføres reparationen på bekostning af de virksomheder, der udførte installationen. I fremtiden vil Afdelingen for hus- og redskaber være ansvarlig for driften af ​​belægningen.

Som Tsybin forklarede, blev kontrakter med leverandører af brolægninger allerede underskrevet af de entreprenører, der vandt bud. Blandt dem – “Spetsstroy-ZhBI 17”, som er en del af virksomheden “Eurobeton”, byggeriet “Krost”, anlægget i Tver-regionen “Kompleks byggebranche”, “Virksomheden” Garantia-Stroy “fra Zhukovsky og andre organisationer. Andrey Tsybin understregede, at der vil være otte fabrikker, der leverer brolægningsplader til at lægge de centrale gader i hovedstaden, og deres ejere er forskellige.

Imidlertid kunne sådanne erklæringer fra embedsmanden ikke mindske de almindelige borgeres tvivl – situationen er for meget som starten på den stormagtige aktivitet fra kona til den tidligere borgmester Yuri Luzhkov, der først begyndte at udskifte plastpladser i hovedstadens stadioner, herunder Luzhniki Stadium, og som et resultat var i stand til at blive den rigeste en kvinde fra Rusland og den største Moskva-udvikler.

Derudover var budet på lægning af brolægninger ikke uden skandaler – de tabende virksomheder klagede til Federal Antimonopoly Service over myndighedernes alt for store krav. Især har regeringen fremsat et krav om, at alt udstyr, der er involveret i arbejdet, skal være udstyret med GLONASS-systemer. Antimonopolmyndigheder annullerede en del af auktionsresultaterne, men dette reducerede ikke antallet af utilfredse.

Som deltagerne i Venstrefrontbevægelsen fandt ud af, blev lægningen af ​​brolægninger i Moskva overdraget til almindelige gæstearbejdere, hvoraf de fleste ikke engang taler russisk, og kontrol over arbejdet udføres ikke. Samtidig bemærker borgmesterkontoret, at ud af de samlede omkostninger ved udskiftning af asfalt med brolægninger bruges kun 500 rubler til køb af selve materialet og 3 tusind rubler – til arbejde med afmontering af asfalt og lægning af fliser..

Det er svært at tro, at gæstearbejdernes arbejdsindsats virkelig koster et så betydeligt beløb.

Hvis vi ser på europæiske hovedstæder, er der i de fleste af dem lagt brolægninger i lang tid på en mekaniseret måde, især ved brug af moderne udstyr fra det tyske firma “Optimas”. Desuden er denne metode til at lægge fliser endnu mere økonomisk end den manuelle mulighed – en fliselægningsmaskine kan erstatte 30 arbejdstagere og garanterer den højeste kvalitet på vejbelægningen.

Mange eksperter, især Gevorg Shakhnazarov, en ekspert i Regnskabskammeret, bemærker, at lægning af brolægningsplader, forudsat at belægningen er af høj kvalitet, og lægningsprocessen udføres i overensstemmelse med alle krav, er et vigtigt tilsagn og er fuldt ud i overensstemmelse med moderne globale tendenser i byens skønhed … Der er dog ikke behov for særlig hastighed, fordi det er en ganske vanskelig opgave at lægge mere end 1 million kvadratmeter fliser på mindre end tre måneder og samtidig overholde alle kvalitetskrav. Og fliselægning vil ikke være i stand til at løse problemet med Moskvas trafikpropper på nogen måde. Så 4 milliarder rubler kunne bruges på andre, mere presserende mål, for eksempel at arrangere transport- og overførselsnav, reparere huse eller lancere en højhastigheds-sporvogn.