...

DIY garage lift

DIY garage løft giver mulighed for nemme og fleksible løsninger til at forøge lagerplads. Det giver ekstra lagerplads over gulvet uden behov for murværk, samtidig med at den giver mulighed for vægtkapacitet helt op til 400 kg. Det er et komplet sæt, der er let at installere, leverer styrke og solid konstruktion, såvel som muligheden for at justere løftehøjden fleksibelt efter ønske.

Indholdet af artiklen



En bred vifte af VVS-operationer er ikke tilgængelige for bilister i en konventionel garage på grund af manglen på specielt udstyr. Men du kan udvide rækkevidden af ​​dine muligheder ved hjælp af en traverseløft, designet til praktisk gør-det-selv-arbejde med chassiset og kraftenheden.

Materialer til fremstilling og forarbejdningsmetoder

Langt de fleste dele af en bilhejsning kan og bør være lavet af valset metal. Det er praktisk, fordi sådanne materialer er tilgængelige på hvert metallager, de kan købes i nøjagtigt den krævede mængde, og vigtigst af alt kan nogle elementer erstattes med andre typer valsede produkter, mens de tilsvarende sektioner opretholdes.

Nogle dele har krav til primær brug, så nogle varer skal købes. Først og fremmest skal et profilrør i to standardstørrelser, den mindre tykkelse, med en millimetertolerance i minus, svare til de indvendige dimensioner af den større, for eksempel 40x40x5 og 50x50x4 mm. I gennemsnit kræves ikke mere end to meter af hver type rør.

Gør-det-selv krydser gropen

Det tilrådes at fremstille resten af ​​delene fra et mere massivt sortiment: kanal, T-stang eller vinkelstål. Rammebasen kan samles fra en 14U- eller 16U-kanal ved at forbinde to sektioner parallelt. Kanaler kan udskiftes med lige stykke svejste stykker af vinkelstål med en forstærkningsplade.

I bunden af ​​rammen er valg af materialer helt gratis. I alt går ca. 6 meter 63×4 mm kantet stål her, men det kan erstattes med næsten ethvert materiale fra samme sektion. Derudover har du brug for flere stykker varmvalset stålrør, rundt træ af 40X stål eller lignende samt pladestål til fremstilling af tørklæder.

Købt dele og yderligere funktioner

Ud over profilrøret bliver du nødt til at bruge penge på nogle dele af hejsemekanismen. Først og fremmest er det en hydraulisk donkraft med en løftevægt på 4-5 ton. Det er ikke nødvendigt at jage den ultimative indsats, en meget vigtigere indikator er længden på stilkets overhæng. Hvis liften samles til et værksted, anbefales det at bruge en eller to synkroniserede stativer tilsluttet en manuel eller elektrisk hydraulisk station i stedet for en donkraft..

Pneumatisk gennemgang til inspektionsgropen

Liften er designet til brug i inspektionshuller med en ramme, der kan bruges som føringer. I processen med at arbejde med en bil kan det være nødvendigt at flytte liften ved at vælge et andet støttepunkt. Derfor er det optimale design af en kranbjælketype, det giver dig mulighed for at bevæge taljen selv med maskinen. Rullervalser kræves for fri bevægelse. Her kan du gå på forskellige måder: installer rullelejer, tandrembåndspændere, færdige lagersamlinger. Under alle omstændigheder er et vigtigt krav, at lejet har dækplader af plast og bruges i tør tilstand..

Hjemmelavet pit lift

Det er også bedst at først tale med nogen, der kan udføre grundlæggende vendearbejde. Du har brug for gevindskæring, fingersporning samt lidt varmebehandling. Ved at investere op til 2 tusind rubler i fremstillingen af ​​disse dele, kan du øge pålideligheden, sikkerheden og brugervenligheden markant..

Råd:Inden du starter produktionen af ​​liften, skal du sørge for, at rammen er intakt. Fyld hullerne med cementmørtel, hvis styrene ikke er parallelle, skal du justere dem og give yderligere forankring.

Montering af baserammen

Som allerede nævnt samles basen fra to kanaler eller par vinkelstål, der imiterer dem. Bemærk igen, at når svejsning af kantene på filetstålet, skal sømmen forstærkes med en pude under stålbåndet. Kanalernes længde skal sikre, at de understøttes på hylderne på styrene mindst 20 mm på hver side på det bredeste punkt i gropen.

Kanalerne skal foldes parallelt og markeres deres rørende kanter. Yderligere arbejde udføres på dem: lommer 50 mm brede og 25 mm dybe udskæres med et indtryk på 10 cm fra kanten. En anden lomme er skåret tydeligt i midten, dens dimensioner vælges individuelt i henhold til den udvendige størrelse af skubbehylsteret.

DIY garage lift

Inden du tilslutter de to dele af stedet, skal du prøve rørdelene 50x50x4 mm 20-25 cm lange i de ekstreme huller og juster om nødvendigt. Hvis alle indlejringer er placeret, og kanterne er forberedt til svejsning, kan sammenføjningen laves. For det første er kanalerne forbundet med tacks: i kanterne på begge sider samt på flere punkter i midten. Det anbefales først at svejse flangernes kanter og derefter svejse på den flade side. Efter svejsning kontrolleres delen for fladefritagelse og udrettes om nødvendigt med en slegge.

I de dannede vinduer skal du indsætte og fikse ved at svejse firkantede briller under tværstolperne og centreringsmuffen. Alle elementer skal være i flugt med planet for den øverste platform. Det er ikke nødvendigt at svejse realkreditlånene på én gang, de skal være i stand til at bevæge sig langs begge vandrette akser for justering med styrer og en skubber.

DIY garage lift

I den nederste del, under platformen, er der en skubmekanismeramme lavet i form af en parallelpiped 80-100 cm lang.De lodrette dele skal svejses fra indersiden til platformens ydre kanter og opretholder paralleliteten. De nederste bånd mellem lodrette positioner placeret på tværs af pitens lange side forbinder stativerne til at danne to U-formede rammer. De nedre kanter af disse rammer er forbundet med to lige så massive parallelle indsatser. De skal placeres, så de resulterende vandrette hylder tillader en fri og sikker installation af donkraften. I den resulterende struktur forstærkes de følgende steder med linned:

  • fastgørelse af stativer til stedet;
  • tilslutning af stativer med nederste indsatser, knaller installeres udenfor på alle kanter;
  • steder til indsættelse af briller og bøsninger. Her svejses lommetørklæderne til platformen, men ikke til klodselementerne..

DIY garage lift

Det er tid til at lægge basen på rullerne. Af alle sorter anbefaler vi forseglede rullelejer. Under dem skal stifter med halse i enderne udskæres i 40X stål: diameteren til lejet passer med en spænding på 0,01 mm. Det er unødvendigt at fastholde ringspor. Halserne skal oprindeligt bearbejdes med en tolerance på 0,1 mm, i den brede del med et indsprøjtning på 10 mm fra kanten og halsen, skal der bores to radiale huller 4 mm med forsænk, fortrinsvis i en skruestik og i en installation. Derefter skal delene hærdes til en hårdhed på 40-42 HRC, og halerne skal være færdige.

DIY garage lift

Rullerne er fastgjort til rammen ved hjælp af rå rørsektioner, der er svejset vandret på platformens ydre sider. Rørens længde skal være 5 mm mindre end afstanden mellem hullerne i fingrene. Installationshøjden skal vælges på en sådan måde, at platformens kanter nedsænkes på ruller på rullerne 5–7 mm fra føringerne. Lejerne presses varmt på ruller, derefter indsættes akselakslerne med ruller i rørene og fastgøres.

DIY garage lift

Traverse fremstilling

Traversen er lettere at fremstille, den består af en central bjælke og to udtrækkelige arme. Bjælken er lavet af et rør 50x50x4 mm, længden skal svare til grovets bredde. Der skal bores et hul nøjagtigt i midten, hvis diameter er 2 mm større end tykkelsen på føringshylsteret. Den samme muffe svejses således i traversen som på platformen, men med et blindhul. Hulets dybde skal være halvdelen af ​​den samlede længde af glasset, som igen skal være 30-40 mm større end bjælketykkelsen, det vil sige op til 100 mm i vores tilfælde. Fastgørelsen foretages midlertidigt med to punkter på oversiden.

DIY garage lift

Inde i bjælken, på hver side, indsættes rørsektioner 40x40x5 mm, længden af ​​hver skal være halvdelen af ​​den centrale del af traversen. De ydre kanter på vingerne er dæmpet, derefter svejses bøsninger med en indvendig gevind på 14×1,5 mm lodret til dem. Bøsninger er designet til skruing i højdejusterbare stop.

DIY garage lift

I platformens briller skal du indsætte føringsrørsektioner 40x40x5 mm. Deres længde kan være vilkårlig, men normalt er 80–100 cm tilstrækkelig. Føringerne er kilet i glas med ensartet spalte på alle sider ved hjælp af papir, der er foldet flere gange, og derefter placeret i samme højde. Ovenpå overlejres en tværbjælke og beslaglægges ved svejsning. Derefter skal du kontrollere bevægelsesfriheden for traversen lodret, mens du udfører fastgørelse ved svejsning. Så før ledningerne ikke udvendigt drejes, anbefales det at binde deres nedre kanter med to armeringsstykker placeret diagonalt på tværs. Fastgørelsen af ​​føringerne til bjælken skal forstærkes med små klemmer. I stedet for anliggender til føringerne, skal kedlerne have en højde på ikke mere end 40 mm og rektangulære svabler 20–25 mm lange, og fungere som bagerste stop. Således er den samlede højde af traversen over gulvet højst 100 mm..

DIY garage lift

Byg, pas og klokker og fløjter

Tværbjælken skal bevæge sig frit i føringerne langs hele kørehøjden. Hvis det er nødvendigt, kan du markere slibepunkterne, fjerne det overskydende metal med en slibemaskine eller drej styrene eller glassene i den rigtige retning. Med en periodisk kontrol af bevægelsens glatning er glassene fastgjort til platformen på alle kontaktpunkter. Efter fastgørelse smøres styrene med fedt.

Yderligere arbejde udføres på skubbebjælken. Det er bedre at lave det fra en rund stang, der er ca. 33–35 mm tyk. Stangen indsættes i centreringshylsteret og skubbeholderen, mens muffens spalte ikke skal være mindre end 2 mm for nem justering. Efter montering af stangen i liften skal du først svejse glasset: Sæt en dobbelt søm på begge kontaktflader. Derefter svejses en bøsning ind på platformen. Dens fastgørelse bør ikke være for stærk, det er meget vigtigere at gøre et godt stykke arbejde med at fjerne forvrængningen. Skubberens bevægelse i bøsningen udføres tørt.

DIY garage lift

For at sikre en sikker låsning af liften er det nødvendigt at beregne positionen af ​​stolperne under platformen, så skinnerne er nøjagtigt mellem dem. En lodret række med koaksiale huller bores i stativerne hver 50 mm, mens det tilrådes at markere fra nederste ender af føringerne, når traversen hæves. Lange stifter indsættes i de opnåede huller, fastgjort på skiverne. Du kan immobilisere platformen ved hjælp af firkantede stænger med skrå ender, som indsættes mellem ruller med et mellemrum på 3-5 mm.

DIY garage lift

Betjeningsvejledning og TB

Når bilen kommer ind i gropen, jævnes traversen ved drejepunkterne, justeres vingeafstanden og stopens højde. Dernæst blokeres rullerne. Når donkraften fjernes, installeres en skubbestang, som presses af skruens stang. Yderligere, ved hjælp af hydraulikkraften, hæves traversen til den krævede højde, og liften er blokeret af stifter.

Hvis donkraften ikke har den krævede løftehøjde, tømmes den, hvorved låsestifterne forlades midlertidigt. Derefter skifter linjen til en længere og løftes til en højere position. I de fleste situationer er der brug for et sæt på maksimalt 2-3 stænger i forskellige længder, som er parret til donkraftstangen med en adapterhylster.

Bilen sænkes i omvendt rækkefølge: først fjernes låsestifterne, derefter tømmes donkraften. Hvis der blev anvendt en forlænget stang, foretages nedstigningen med en mellemstilling for at udskifte skubberen. Hvis det er nødvendigt at bevæge bilen langs pit, skal den sænkes ned til en hældning på højst 3-5 °, fjern kilerne under rullerne og rulle løfteren manuelt eller ved hjælp af en lille vinsj. Dette design giver mulighed for en fuldstændig sikker løft af bilen fra begge sider, men til dette anbefales det at overveje et system med stive forbindelser mellem begge steder, f.eks. Ved hjælp af lange gevindstænger.

Bedøm denne artikel
( Ingen vurderinger endnu )
Hagen Laerer
Anbefalinger og rådgivning på alle livsområder
Comments: 3
  1. Christian

    Jeg er interesseret i at bygge en DIY garage lift. Er der nogen, der har erfaring med at bygge en selv? Hvad er de vigtigste overvejelser og udfordringer? Og hvilke materialer og instruktioner vil I anbefale? Tak på forhånd for alle svar og delte erfaringer!

    Svar
  2. Rasmussen Petersen

    Hvordan kan jeg nemt og sikkert bygge min egen garage lift? Er der nogen specifikke materialer eller instruktioner, jeg skal følge? Jeg vil gerne have en nem, men pålidelig løsning til at løfte min bil op, når jeg udfører reparationer eller service. Alle råd eller tips ville være meget værdsat. Tak!

    Svar
    1. Emil

      For at bygge din egen garage lift nemt og sikkert, skal du først og fremmest vælge de rigtige materialer. Du skal bruge kraftige metalstænger, kæder og en solid løftemekanisme. Det er vigtigt at sikre, at alt er sikkert og stabilt, så du undgår ulykker. Du kan finde forskellige instruktioner og vejledninger online, som kan hjælpe dig med at bygge din egen lift. Det er også en god idé at konsultere en professionel eller dygtig person inden for mekanik, hvis du er usikker på noget. Ved at følge de rigtige instruktioner og bruge pålidelige materialer kan du have din egen garage lift på ingen tid. Held og lykke!

      Svar
Tilføj kommentarer