Indholdet af artiklen
- Valg af armatur
- Hvor man installerer lyskilder
- Kabelføring
- Installation af afbrydere
- Kredsløb og tilslutninger
Bilvedligeholdelse i garagen er umulig uden korrekt organiseret belysning. Vi fortæller dig, hvilke belysningsenheder der er at foretrække at bruge til disse formål, rådgive om den bedste måde at placere dem på og beskrive processen med at installere et garagebelysningsnet.
Valg af armatur
Belysningsarmaturer er ikke kun i udseende, men også i lysets art og art. Og hvis det første kriterium i forbindelse med garagebrug ikke er kritisk, er de to sidste virkelig vigtige. Først og fremmest skal du beslutte, hvilken type lyskilde der er. Glødelamper er en absolut arkaisme, vi kan ikke anbefale dem, hvis kun af den grund, at for at skabe et tilstrækkeligt belysningsniveau, skal lysnetværkets elektriske kraft være 0,7-1,2 kW, hvilket er meget, især i betragtning af den mange timers drift.
Det bedste valg ville være armaturer med lysstofrør, inklusive kompakte, og også baseret på lysdioder. Halvlederenheder har en vigtig fordel: lav vedligeholdelse og lang levetid. Du skal dog forstå, at billige produkter fra kendte producenter fra Kina ikke har tilstrækkelig pålidelighed, og lyskilder af høj kvalitet er ret dyre. Du skal kun bruge penge på LED-lamper fra en velkendt producent, hvis der ikke er noget ønske om at skifte lysstofrør fra tid til anden.
Yderligere om lysets art. For praktisk arbejde i garagen skal både diffus og retningslys være til stede. Uden at fejle skal der også være mindst to bærbare lamper, der er placeret på en sådan måde, at strømkablerne ikke forstyrrer bevægelse og ikke forveksles under dine hænder. Diffuseret lys kan leveres med lineære armaturer af typen “bjælke” eller flade overflademonterede armaturer; almindelige lukkede armaturer med polycarbonatafdækning er også gode. Hvis lysdioder skal bruges som lyskilde, skal armaturet have en mat diffusor: på grund af den lille spredningsvinkel dannes skarpe skygger, der trækker øjnene meget. Den optimale beskyttelsesgrad af armaturerne til garageforhold er mindst IP43. Når du vælger en farvetemperatur, er det bedre at foretrække neutral hvid i området 3500-4000 K.
Retningslygter er vigtige for at belyse dele af køretøjet, såsom underkroppen og motorrummet. De installeres parvis i tværretning, hvilket udelukker støbning af en skygge på arbejdsområdet. Disse armaturer fungerer ikke permanent, så metalhalogenid og endda natriumlamper med højt tryk, som har et mere naturligt lysspektrum, kan bruges som spotlights. Med bærbare lamper er alt ganske enkelt: du behøver bare at give et punkt (kasse) til at forbinde dem og flere kroge, som du kan tilslutte strømledningen på.
Hvor man installerer lyskilder
En veludstyret garage har fire typer belysning: standby, generel, retningsbestemt og bærbar. I tilfælde af strømafbrydelse giver det også mening at installere en eller to nødlamper med autonome strømkilder. Generel og nødbelysning kan repræsenteres af en gruppe belysningsanordninger, der tændes separat.
Generel belysning diffunderes, lamper af denne type installeres hovedsageligt på loftet eller sidevæggene i et niveau på 2,3–2,5 meter fra gulvet. Hvis garagen er beregnet til en lastbil, skal installationshøjden naturligvis være højere. Du kan ledes af reglen om, at når lamperne tændes på den ene side, skal skyggen fra bilen på den modsatte væg støbes til en højde på højst 50-70 cm.
Retningslys til belysning af motorrummet placeres bedst på bagvæggen i garagen i hjørnerne af loftet. Det er dejligt, hvis lygterne er placeret på justerbare drejearme, så lysets retning kan justeres ud fra køretøjets position.
For at belyse bunden er det bedre at placere lamperne i bunden af inspektionsgropen på begge sider. Hvis hulen ikke har betonvægge og gulve og er udsat for oversvømmelse, skal der benyttes lysarmaturer, der er drevet af 12 volt, med transformeren placeret i den overheaddel af rummet. I gropen er det ud over retningslyset også muligt at tilvejebringe belysning af nicher til instrumenter.
Kabelføring
Der er selvfølgelig ingen problemer med at tilslutte armaturerne. Trådene kan lægges åbent uden at bekymre sig om fastgørelsessystemet. Garagen er dog en slags afsondret tilflugtssted for en mand; interiørdesignet afspejler fuldstændigt ejerens karakter. Derfor vil vi gå ud fra hensynet til orden og organisering.
Ved kabelføring er det bedst at bruge udendørs systemer som bølgepap eller PVC-kabelkanaler. Metalkappe (rør, metalslange) i garagen er ikke altid passende på grund af deres lave modstand mod korrosion. Ellers er både højkvalitets polyethylen korrugering og vinylkasser omtrent sammenlignelige i omkostninger og lethed af installationen, så valget af disse to muligheder er praktisk talt ubegrænset. Det anbefales at vælge et VVG-kabel eller en PV-1-ledning med et tværsnit på 1,5 eller 1 mm som ledere2.
Først skal du markere kabelruterne. På sidevæggene eller loftet markerer vi placeringen af hovedlamperne. Der skal være mindst tre af dem på hver væg, når man vælger en punktformfaktor og mindst to, når man vælger lineære enheder til lysstofrør eller en LED-bus. Derefter skal du beslutte, hvor forbindelsesbokse skal placeres, hvilket afhænger af det sted, hvor det elektriske kabel er indsat. Normalt er hovedpanelet placeret ved garageporten, efter denne logik skal en kasse placeres direkte over introduktionsmaskinen, den anden over kontakten ved indgangen, og en anden over hovedgruppen af kontakter i området af hovedarbejdsbenken. Yderligere bokse kan installeres for at reducere kabelforbruget og optimere kabelføring.
Hvis der vælges en korrugering til at lægge ledningen, monteres den uden et kabel indeni. Det er bedre at opsøge efter afslutningen af installationen: på denne måde behøver du ikke at efterlade lange lagert haler, som derefter bliver til illikvide beskæringer. I modsætning til armaturer monteres koblingsbokse med det samme. Under korrugeringen er det nødvendigt at udskære kirtelindgangene i henhold til kappens diameter, men hvis lægningen udføres i kabelkanaler, skal kun de øverste kanter afskæres. Generelt er der flere typiske lægningsveje:
- Fra indboksen til hovedboksen.
- Fra hovedboksen langs sidevæggene til hjørnerne på bagvæggen.
- Fra hovedboks til input breaker.
- Fra hovedgruppen af switches til boksen over dem.
- Fra hovedafbrydergruppen ned på gulvet.
- Fra kassen over hovedpanelet til midten af loftet og derefter til begge sider langs længdeaksen.
Separat vil vi fokusere på at lægge kablet i inspektionsgropen. Den bedste mulighed er at skære en rille i gulvet og tegne et stålrør med en diameter på 20 eller 25 mm i det. Inde i hulen lægges kablet bedst i en bølgepappe. Hvis der bliver arrangeret belysning i instrumentnicher, er det bedre at trække kablet på deres niveau i en plastkanal, mens det nær en af nicher er impliceret at installere en kasse til at adskille en ekstra afbryder.
Installation af afbrydere
For ikke at gå tabt i en mørk garage på vejen til kontakten og med rimelighed forbruge elektricitet, når du arbejder, bør der være et praktisk lysstyringssystem. En af de mere praktiske muligheder er:
- Nødbelysning er repræsenteret af en eller to almindelige lamper, der er placeret i den største afstand fra garageporten. Deres kontakt er placeret i umiddelbar nærhed af indgangen, du kan også installere en begrænsningskontakt på åbningsportens blad.
- Det er bedre at kontrollere resten af de generelle belysningsanordninger fra hovedpladsen. I dette tilfælde skal venstre og højre side tændes separat..
- Retningslys og bærbare lamper har en afbryder hver.
- En anden switch til hovedgruppen er designet til at levere spænding til alle pit-armaturer.
- I en af hulens nicher skal der installeres en afbryder, der skifter baggrundsbelysning.
Kredsløb og tilslutninger
Afslutningsvis beskriver vi et typisk lysnetværksforbindelsesdiagram. Som udgangspunkt tager vi en 6-10 A-afbryder installeret på hovedpanelet i garagen, samt en fælles nulbus.
Fra input følger en to-tråds ledning til hovedboksen, brydes i den og lægges derefter til boksen over hovedgruppen af switches. Fra boksen over inputpanelet til de fjerneste armaturer skal du strække og tilslutte et par kerner, i selve boksen er forbindelsen kun oprettet til nultråden. Et andet par ledninger går til kontakten ved indgangen, den ene af ledningerne er forbundet til fasen, den anden til de frie ledninger i nødbelysningen. Hvis der er installeret en grænsekontakt på porten, forbindes dens åbningskontakt i serie med indgangskontakten, mens kredsløbet på siden af belysningsanordningerne suppleres med en indikation i form af en lille neonlampe bragt ud over porten.
Garagebelysningsplan: 1 – introduktionsplade; 2 – koblingsboks; 3 – indgangskontakt; 4 – væglamper; 5 – blok af stikkontakter; 6 – koblingsboks og lamper i inspektionsgropen; 7 – den største blok af stikkontakter og kontakter; 8 – trin-ned-transformer 220/12 V; 9 – lampe; 10 – loftslamper
En hel bunke ledninger falder ned fra boksen over hovedgruppen af afbrydere: den ene fører fasen til afbryderne, resten vender tilbage til kassen for at skabe hovedlys, retningsbestemte og bærbare lamper, samt oplyse inspektionsgropen. Direkte under kassen på væggen er en lavspændingsforsyningstransformator installeret, hvorfra et par kerner falder ned på gulvet og følger ned i hulen.
Til sidst ledes ledningen i gropen i en kasse, hvorfra et par ledninger lægges til retningslygterne i bunden. For at fremhæve hver niche følger et yderligere par ledninger, hvoraf den ene er brudt af en switch. Alle tilslutninger skal fortrinsvis foretages på mekaniske klemmeblokke: fjeder WAGO, bøsning eller klemskrue.
Har nogen prøvet at installere deres eget garagedlys? Hvad var jeres erfaringer, og hvilken type belysning fungerede bedst? Jeg skal snart lave min egen garagebelysning, og jeg er nysgerrig efter at høre andres erfaringer og anbefalinger. Hvad kan I anbefale?
Hej! Jeg er interesseret i at vide mere om DIY garage belysning. Hvilke metoder, materialer og produkter ville du anbefale til at opgradere belysningen i min garage? Er der specifikke tips eller tricks, jeg skal være opmærksom på? Tak på forhånd for din hjælp!