Benzin og trimmerolie: Sådan tændes din plæneklipper

Indholdet af artiklen

• Forskelle mellem benzinmotorer
• Sådan fungerer smøresystemer
• Brændstofforberedelse til totaktsenheder
• Sådan tændes og vedligeholdes firtakters motorer

Alt haveudstyr med en benzinmotor kræver omhyggelig håndtering og overholdelse af en række driftsregler. I dag vil vi tale om typerne af motorer, deres vedligeholdelse, nemlig den korrekte måde at tanke på og tanken og betjeningen af ​​smøresystemet.

Forskelle mellem benzinmotorer

Benzinmotorer er totakts- og firetakters. For at forstå forskellen skal du kende to nuancer: for det første at et antal kortvarige processer forekommer under motorens drift, og for det andet betyder dette slag bevægelse af stemplet fra en ekstrem position til en anden, mens bevægelsesretningen ikke betyder noget. Essensen af ​​klassificeringen af ​​motorer er, at hele transientcyklus gentages i det ene tilfælde i to cykler, i det andet – i fire.

Forskellene mellem 2T og 4T, der relaterer direkte til tankningsprocessen, kan forstås uden engang at gå ind i vanskelighederne ved hovedenhedernes arbejde. I en totaktsmotor føres luft-brændstofblandingen ind i cylinderen, og udstødningsgasserne afgives næsten samtidig. I dette tilfælde trænger brændstoftækken oprindeligt ind i krumtaphuset, hvor krumtapakken er placeret. Når man bevæger sig ned, presser stemplet en del af blandingen ud fra dette kammer ind i arbejdsområdet gennem et vindue i cylindervæggen.

I en firetaktsmotor er forbrændingskammeret adskilt fra krumtaphuset. Luft-brændstofblandingen tilføres gennem indløbsventilen, udstødningsgasserne frigøres gennem udløbet. Ventilerne styres af en separat enhed drevet af krumtapakslen, mens rækkefølgen af ​​deres åbning og lukning synkroniseres med stempelstrøgene. På grund af adskillelse af arbejdsområdet fra krumtaphuset og firetaktsdrift sikres fuldstændig forbrænding af brændstof og næsten fuldstændig fjernelse af udstødningsgasser fra arbejdsområdet inden injektion af den næste del af blandingen.

Sådan fungerer smøresystemer

Begge typer motorer indeholder en vis mængde bevægelige dele. For at øge deres levetid kræves smøring. Dens forsyning i totaktsmotorer og firetaktsmotorer udføres på forskellige måder, og sådanne nuancer er direkte relateret til rækkefølgen af ​​tankning og vedligeholdelse..

Smøremiddeltilførslen i en totaktsmotor udføres sammen med luft-brændstofblandingen. Olien, der er opløst i brændstoffet, sprøjtes sammen med benzin i karburatoren, den dannede tåge kommer ind i krummekanismekammeret. Kanalernes konfiguration er organiseret på en sådan måde, at det sprøjtede smøremiddels bane er så lang som muligt og passerer gennem de vigtigste bevægelige dele. På grund af oliens specielle egenskaber sættes det samtidig på metaldelene, og det raffinerede brændstof overføres til arbejdsområdet for cylinderen. Det er takket være disse egenskaber, at olie til totaktsmotorer adskiller sig radikalt fra andre typer..

I en firetaktsmotor er olie permanent indeholdt i et isoleret krumtaphus. Dets niveau styres på en sådan måde, at krumtapakslen periodisk dyppes i et oliebad. På samme tid sprøjter afbalanceringsstangen, når den roterer på grund af centrifugalkraft, olie langs det indre volumen, så smøremidlet kommer ind i stempelhulrummet og forbindelsesstangstiften såvel som på væggene, på grund af hvilken det effektivt afkøles. For at forhindre olie i at komme ind i forbrændingskammeret er der installeret en yderligere bølgebring på stemplet, der fjerner den resterende olie fra cylindervæggene, når forbindelsesstangen bevæger sig ned.

Brændstofforberedelse til totaktsenheder

For at forberede brændstof til en totaktsmotor er det nødvendigt at blande benzin og olie i det nøjagtige forhold, der er indstillet af motorproducenten, normalt et forhold på 1:50 eller 1:40. Olien skal være mærket 2T eller TC-W3, som regel er den farvet blå. Benzin bør kun bruges det, der er angivet af producenten i instruktionerne, oftest er det A-92.

Til forberedelse har du brug for en plastisk gennemsigtig flaske, på hvilken niveauet af væske svarende til et volumen på en liter er markeret på forhånd. Derefter tages et volumen benzin med en sprøjte fra flasken, lig med en del af den fortyndede olie. For en blanding med et forhold på 1:50 vil dette være 20 ml, for en blanding af 1:40 – 25 ml. Tilsæt derefter den passende mængde olie til blandebeholderen og ryst blandingen grundigt..

Det er bedst at forberede brændstoffet i små portioner og bruge det med det samme. Eksperter siger, at olie på grund af langvarig kontakt med benzin kan miste sine egenskaber. Du skal også huske, at nogle totaktsmotorer har separat olieindsprøjtning, for dem behøver du ikke at forberede blandingen, men sørg for at overvåge smøremiddelniveauet i den ekstra tank.

Sådan tændes og vedligeholdes firtakters motorer

For 4T-motorer behøver benzin ikke at blandes med olie. Type benzin skal dog kun bruges som specificeret af producenten. Dette skyldes, at brændstofforbrændingshastigheden afviger markant med forskellige oktantal, mens tændingssystemet er indstillet til en bestemt tidsværdi. Forbrændingstemperaturen er også forskellig: materialerne i stemplet og cylinderen er muligvis simpelthen ikke designet til det..

Hvad der virkelig er vigtigt, når man betjener firetaktsmotorer, er at overvåge olieniveauet i krumtaphuset og forny det med jævne mellemrum. De fleste motorer har en målepind i fyldstikket, der markerer det minimale og maksimalt tilladte oliestand. Olie fra krumtaphuset går ind i cylinderen i mikroskopiske dele og brænder der, henholdsvis bliver niveauet i motoren gradvist lavere. Dette fænomen er absolut normalt, men forbruget må ikke overstige den norm, som fabrikanten har fastlagt..

En komplet olieudskiftning skal udføres efter en bestemt levetid. Hvis instruktionerne ikke regulerer denne indikator, kan du visuelt vurdere kvaliteten af ​​olien. Mørkning af smøremidlet er ikke en grund til udskiftning; en vis mængde sod samler sig uundgåeligt i krumtaphuset på en firetaktsmotor, hvorfor olien bliver sort selv efter flere timers drift. Det er nødvendigt at overvåge gennemsigtigheden: uklarhed eller udseendet af skinnende indeslutninger af metalspåner er de vigtigste forudsætninger for vask og fuldstændig udskiftning..