Opvarmning og ventilation af garagen

Indholdet af artiklen



I denne artikel: S√•dan opretter du effektiv ventilation i din garage. naturlig og tvungen ventilation af garagen; centralvarme af garagen; garageopvarmning – luft og infrar√łd.

Opvarmning og ventilation af garagen

I vinterkulde kr√¶ves et tag “over dit hoved” ikke kun for mennesker, men ogs√• til personlig transport – en bil. Der er desuden meget flere nuancer i garageproblemet, end det ser ud ved f√łrste √łjekast. F√łrst og fremmest er opvarmning af garagen direkte relateret til effektiv ventilation – i et lukket, mere eller mindre opvarmet rum, vil korrosionen af ‚Äč‚Äčbilkroppen, der rulles langs sned√¶kkede veje, accelerere mange gange p√• grund af fugt, der er akkumuleret i bunden og sk√¶rme. Mange bilentusiaster foretr√¶kker at holde temperaturen i garagen i frysetemperaturer, hvilket forhindrer, at fugt smelter. Dog vil ejeren af ‚Äč‚Äč”jernhesten” v√¶re meget ubehagelig i en s√•dan garage. Der er en l√łsning – at opbygge effektiv ventilation og opvarmning, og du kan g√łre det hele selv.

Hvorfor har du brug for garageventilation

Garagen er et rum isoleret fra den ydre atmosf√¶re med sit eget mikroklima. Og i dette mikroklima ophobes kondens aktivt, is√¶r med begyndelsen af ‚Äč‚Äčden kolde s√¶son. Bilens placering i garagen uden effektiv ventilation er yderligere kompliceret af inspektionsgropen – en varmekilde fra jordens tarm. Det ser ud til, at dette er d√•rligt, fordi tilf√łrslen af ‚Äč‚Äčvarme kun vil forbedre bilens opbevaringsbetingelser? Faktum er, at str√łmmen af ‚Äč‚Äčvarm luft fra inspektionsgropen indeholder en st√łrre m√¶ngde fugtighed, der enten bliver kondensdr√•ber p√• bilen, indvendige overflader og genstande i garagen, eller, ved underkastetemperaturer i garagen, en blomstring af frost p√• de samme overflader.

Garageventilation

Ud over at fjerne overskydende fugt er garageventilation designet til at fjerne giftige urenheder, s√•som udst√łdningsgasser, br√¶ndstofgasser og alle slags opl√łsningsmidler. Et velbygget garageventilationssystem giver en komplet √¶ndring af det indre luftm√¶ngde i dette rum to gange p√• en time.

DIY garage ventilation

Det er n√łdvendigt at arrangere, s√• der er et tilstr√łmning af frisk luft udefra og dets udst√łdning fra garagen. Set fra opvarmningssynspunktet ser denne proces ulogisk ud, fordi samtidig en betydelig del af den varme luft, der opvarmes af en varmeapparat eller komfur, konstant forlader garagen. Men p√• den anden side, i processen med forsyning og udst√łdningsventilation, vil kold og mindre fugtig luft, der kommer ind udefra, varme op, absorbere fugt fra rummet og bringe den uden for garagen.

Der er to effektive muligheder for forsyning og udst√łdningsventilation – naturlig og tvungen.

I den f√łrste version dannes et lille, men tilstr√¶kkeligt lufttr√¶k p√• grund af en h√łjere (af naturlige √•rsager) temperatur inde i garagen, i den anden – p√• grund af f.eks. En udst√łdningsventilator.

Naturlig ventilation

Den enkleste m√•de at arrangere ventilation i en mursten garage er at danne ventilationskanaler med et afsnit p√• 260×130 mm (i en mursten) i murv√¶rket. Du kan bruge hule blokke eller mursten og l√¶gge dem i murv√¶rket p√• garagebygningens sidev√¶gge. S√•danne ventilations√•bninger udf√łres √łverst og nederst i hvert hj√łrne p√• siderne af garagen; metalnet eller gitter, der blokerer ventilations√•bningerne, hj√¶lper med at forhindre fugle og gnavere i at komme ind i garagen. Samtidig opn√•s en slags ventilation, men hvor effektiv det er, er sv√¶rt at bed√łmme.

√Öbninger til naturlig ventilation i garagen

Det klassiske design af forsyning og udst√łdningsventilation best√•r i at installere to r√łr – det f√łrste i det ene hj√łrne, det andet modsat. Naturlig luftudveksling er kun mulig med luftstr√łmmen fra bund til top, derfor skal det f√łrste r√łr placeres i en vandret position, 150‚Äď300 mm fra gulvniveauet, udst√łdningsr√łrets indl√łb skal praktisk taget v√¶re i loftsniveauet. Ventilationsr√łrets diameter bestemmes ud fra garagets samlede indre areal: en m2 areal – 15 mm r√łrdiameter. Materialet til at skabe ventilationsr√łr kan v√¶re hvad som helst – bord, plast, mursten, tagjern, f√¶rdige luftkanaler lavet af aluminiumsfolie er popul√¶re. En konisk, cylindrisk, pyramideformet h√¶tte er fastgjort til dens ende for at forhindre, at regnstr√łmme falder ned i 500 mm over garagentagplanet. For hurtigt at lukke udst√łdningskanalen, n√•r der vises en omvendt tryk (v√¶ltning af tryk), skal den v√¶re udstyret med en spj√¶ld, der helt kan blokere r√łrsektionen.

Naturlig ventilation i garagen

Ulemper ved naturlig ventilation:

  1. Det fungerer kun, når der er en temperaturforskel mellem den ydre og den indre atmosfære, dvs. den udvendige lufttemperatur skal være lavere. Derfor fungerer naturlig ventilation praktisk talt ikke i den varme sæson..
  2. Lufthastigheden uden for garagen er af stor betydning i dens organisation – forsyningsr√łret, der er placeret n√¶r gulvet, skal installeres p√• den forreste side af garagestrukturen. Det er imidlertid ganske vanskeligt at bestemme den fremherskende vindretning, og endnu mere at planl√¶gge garagenes placering i dens retning..
  3. Der er behov for at skabe et betydeligt trykfald mellem forsynings- og udgangsluftkanaler, for dette skal den lodrette afstand mellem dem v√¶re 3 m eller mere. Men organiseringen af ‚Äč‚Äčen s√•dan betydelig forskel i niveauer h√¶mmes af st√łrrelsen p√• garagen..
  4. Betydelige lave temperaturer i den kolde s√¶son for√•rsager frysning af luftkanaler og fylder dem med frost. Den st√¶rke str√łm af kold luft gennem indsugningsr√łret kan s√¶nke garageens indre temperatur alvorligt. N√•r man planl√¶gger naturlig ventilation i hele den kolde s√¶sonperiode, skal der is√¶r tages h√łjde for kolde dage – udstyr forsyningsr√łret med en afstandsventil, isoler udst√łdningsr√łrene og reng√łr dem regelm√¶ssigt for sne.

Installation af ventilation til garagen

Tvungen ventilation

Tvungen ventilation af garagen er bygget p√• lignende m√•de som naturlig ventilation med den eneste forskel, at organiseringen af ‚Äč‚Äčluftcirkulation ikke kun er betroet vinden. Ud over udst√łdningsventilatoren kan andre enheder bruges. For eksempel skal du placere en roterende afb√łjning p√• enden af ‚Äč‚Äčudst√łdningsr√łret og derved overlade det til en ventilators funktioner. Der er to m√•der at √łge temperaturen inde i skorstenen for bedre ventilation: ved at installere en lysp√¶re med lav effekt med en smal base (“mignon” -type) i dens kanal; mal den udvendige overflade af r√łret, der er placeret over tagniveauet, sort – i solrigt vejr, vil luftstr√łmmen, der passerer gennem det, varme op. Og igen – i den kolde s√¶son er det bydende n√łdvendigt at isolere udst√łdningsr√łret!

Tvungen garageventilation

Central og autonom garageopvarmning

If√łlge SNiP 21-02-99 skal temperaturen p√• overd√¶kkede parkeringspladser, dvs. i garager, v√¶re ca. 5 ¬į C. For en bil er en s√•dan temperatur mulig og acceptabel, men hvad med ejeren, der uafh√¶ngigt reparerer sin bil? Du laver ikke meget arbejde i fem grader …

F√łrst og fremmest er ulovlige br√¶ndeovne og komfurer til udvikling af deres egen produktion, der er s√• popul√¶re blandt garageejere, strengt forbudt i henhold til brandsikkerhedsregler PPB 01-03, godkendt af Ministeriet for n√łdsituationer i Den Russiske F√łderation, i opvarmning af en garage. Det er forst√•eligt – at blive opvarmet af en n√¶sten √•ben ild n√¶r br√¶ndstoffer og sm√łremidler er fyldt med ild med alt dette..

Opvarmning af en privat garage

Centraliseret opvarmning af varmt vand kan leveres til garagen, hvis denne bygning ikke er placeret l√¶ngere end 50 m fra hovedbygningen. Samtidig er naturlig opvarmning umulig – tilf√łrsel af k√łlev√¶ske til garagen gennem r√łr kan kun udf√łres af en cirkulationspumpe, derudover ganske kraftig, og selve r√łrene kr√¶ver isolering. Det skal bem√¶rkes, at det kun er muligt at indl√¶se en varmekedel med garageopvarmning, hvis den oprindeligt var designet til en s√•dan belastning, selv p√• varmesystemets designstadium. Naturligvis skal v√¶ggene og loftet i garagen opvarmet af centralvarmesystemet omhyggeligt isoleres med et lag mineraluld, der er mindst 150 mm tykt. Med hensyn til omkostninger og arbejdsomkostninger vil introduktionen af ‚Äč‚Äčgarageopvarmning i det centrale system v√¶re meget dyr, og i drift vil s√•dan opvarmning v√¶re meget energikr√¶vende.

Opvarmning af garagevand

Du kan oprette et autonomt garageopvarmningssystem analogt med at opvarme et hus – en varmekedel, en r√łrledning med en cirkulerende pumpe indlejret i det, radiatorer omkring garagens omkreds. Denne opvarmningsmetode er imidlertid ikke popul√¶r – til installation af et kedelrum vil det v√¶re n√łdvendigt at bygge et separat rum t√¶t p√• garagestrukturen. Brandforebyggende regler forbyder installation af en varmekedel i selve garagen.

Individuelt garageopvarmningssystem

Det viser sig, at opvarmning af garagen p√• en eller anden m√•de afh√¶nger af tilg√¶ngeligheden af ‚Äč‚Äčelektricitet – ikke billig, men meget sikrere end en komfur, og meget lettere end at tr√¶kke r√łrledningen fra centralvarmen. Den utvivlsomme fordel ved en elektrisk opvarmningskilde vil v√¶re tilstedev√¶relsen af ‚Äč‚Äčen termostat, der uafh√¶ngigt slukker og t√¶nder for opvarmning under et givet temperaturomr√•de. Der er der stadig olieradiatorer, varmepistoler, infrar√łde varmeapparater eller et hjemmelavet autonomt varmesystem, der ligner principielt drift og design som olieradiatorer …

Vigtigt: Brug aldrig elektriske varmeapparater med en √•ben spole i garagen, uanset om de er hjemmelavet eller fabriksfremstillet – deres kontakt med benzin-dampe vil f√łre til katastrofale konsekvenser!

Midlertidig og permanent opvarmning af garagen

Opvarmning af garagen afh√¶nger af dens opgaver – midlertidig opvarmning, n√•r du udf√łrer noget arbejde i garagen, eller konstant opvarmning, mens du opretholder en given temperatur.

En hjemmelavet olievarmer oprettes p√• basis af en “kronblad” radiator: en kedel svejset af en st√•lplade, et elektrisk varmeelement placeres i det p√• den ene side, og radiatorr√łrene er forbundet p√• den modsatte side. Det vil v√¶re praktisk at placere denne hjemmelavede varmeovn p√• en ramme lavet af et metalhj√łrne udstyret med hjul – for at flytte det til arbejdsstedet. Varmeb√¶reren i det vil v√¶re transformerolie – vand er ikke godt, fordi det fryser om vinteren i frav√¶r af varme fra varmeelementet. Ulemperne ved b√•de hjemmelavet og fabriksolievarmer vil v√¶re en lang opvarmningsperiode, manglende evne til helt at varme op garagev√¶relset.

Hjemmelavet olievarmer Designet af en hjemmelavet olievarmer: 1 – d√¶kning af ekspansionsbeholder; 2 – ekspansionsbeholder; 3 – opvarmningstank; 4 – radiatorplader; 5 – konvektorr√łr; 6 – reguleringsventil; 7 – dr√¶ningsventil; 8 – varmeelement

Varmepistol eller elektrisk konvektor med bl√¶ser. Begge disse enheder er i stand til hurtigt at varme op luften i garagen, de er meget mere effektive end olievarmere. Deres ulempe er forbundet med betjeningen af ‚Äč‚Äčbl√¶seren, som disse varmeapparater er udstyret med – umiddelbart efter t√¶nding er en betydelig del af st√łvet, der “fredeligt ligger” p√• gulvet i luften. Med andre ord kr√¶ves grundig v√•drensning, f√łr konvektorerne startes (varmepistoler), ellers bliver du n√łdt til at ind√•nde st√łv..

Opvarm garagen med en varmepistol

Alternativt, men dyrere, kan du bruge ventilatoropvarmere. Luftvarmere af denne type er normalt rektangul√¶re og er installeret over garageporte, p√• sidev√¶gge eller fastgjort til loftet. Udstyret med en garageport√•bningssensor skaber ventilatorenheder automatisk en st√¶rk str√łm af varm luft, hvilket afsk√¶rer kold luft udefra fra garagen indvendig. Det er disse varmeapparater, som vi tilr√•des at bruge ved konstant opvarmning af garagen – temperatursensoren vil kontrollere bl√¶serspiralen og opretholde den indstillede temperatur med en svag str√łm af varm luft.

Ventilatorenhed i garagen

Det er v√¶rd at bem√¶rke en vigtig fordel ved luftvarmere – str√łmmen af ‚Äč‚Äčvarm luft, der genereres af dem, vil hurtigt t√łrre bund- og hjulbueforingerne, hvilket reducerer dannelsen af ‚Äč‚Äčrustfoci til et minimum..

Infrar√łd varmeapparat i garagen

Permanent garageopvarmning kan bygges p√• infrar√łde varmeapparater, der overf√łrer varme til de overflader, de er rettet mod og ikke varmer luften. Blandt fordelene: deres placering i garagen loftet, design af varmeelementer vil ikke for√•rsage ant√¶ndelse af benzin dampe. Ulemper: en infrar√łd varmeapparat er ikke nok, du har brug for flere; det er umuligt at rette deres str√•ling mod bilen, da den h√•rde str√•ling vil beskadige malingslaget p√• bilen. En infrar√łd varmeapparat i en garage installeres ofte p√• samme m√•de som en ventilatorenhed – over indgangsporten.

Bed√łm denne artikel
( Ingen vurderinger endnu )
Tilf√łj kommentarer

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: