Inspektionsgrop i garagen: funktioner i arrangementet

Indholdet af artiklen

• Elementer i inspektionsgropen
• Funktion af enheden i inspektionsgropen
• Populære fejl, når du selv bygger en inspektionsgrube
• Garage Pit Guide
• Andre pit muligheder

Artiklen fortæller dig, hvordan du korrekt arrangerer en inspektionsgrop i garagen. Du lærer om funktionerne i denne struktur, populære fejl og metoder til eliminering af dem. Derudover vil vi beskrive en trinvis vejledning med fotos til opbygning af en forstærket inspektionsgrav..

Garagen med tilstrækkelig dygtighed fra sin ejer bliver gradvist til en servicestation, hvor bilen repareres og serviceres af pleje af mesterens hænder, og her kan du ikke gøre det uden at arrangere en inspektionsgrube. Dens struktur er en rektangulær langsgående udsparing langs garagen, 600–800 mm bred og så dyb som en gennemsnitlig person. Længden af ​​gropen bestemmes af lokale forhold, men normalt prøver de at gøre det så længe som muligt.

Elementer i inspektionsgropen

På trods af den tilsyneladende enkelhed har garagegropen karakteristiske træk, der skal forstås på forhånd:

1. Vandtætning (GI). Et ubetinget og obligatorisk skjult element, hvis forsømmelse er fyldt med det faktum, at gropen vil være umulig at bruge. Hovedproblemet med grove og kældre er fugtighed: en bil, der står over en fugtig pit, bliver selv fugtig og rådner.

Bemærk.Grundvandsstanden (GWL) kan blive en hindring for konstruktionen af ​​en grop, da et oversvømmet reservoir er en uacceptabel struktur for en garage.

2. Strømsløjfe langs den øverste omkreds. Normalt er det lavet af et hjørne, hvortil armering, mesh eller blot “haler” svejses, som lanceres i armeringen af ​​afretningen. Denne stålramme er nødvendig for at kunne indeholde trykket fra bilen i dynamik og statik. Uden det vil hjulene blot skubbe gennem slips (som sjældent er tykkere end 50 mm), og det vil kollapse og falde ned i gropen. Stålkonturen fungerer også som en understøttelse af donkraften og et sted til at lægge det overlappende bord.
3. Nicher. De giver 200% mere komfort i arbejdet. Jo mere der er, jo mere praktisk er det at arbejde. Tilstrækkelig størrelse – højde 300–400 mm, dybde 150–250 mm, længde 400–500 mm. Normalt er der lavet maksimalt 4 nicher til en pit til en personbil – omtrent under hvert hjul.
4. Yderligere stop. I hjulområdet kan du, når du installerer strømkredsløbet, lægge yderligere I-bjælker eller kanaler (90–120 mm høje) for at gøre det lettere at forskyde donkraften i højden. Praksis har vist, at sådanne manipulationer i hubområdet er et hyppigt behov..
5. Belysning. Fordele ved, at lyset i sådanne gruber skal drives fra 36 volt. Dette udelukker muligheden for antændelse af brændstofdampe og brændstoffer og smøremidler. Når det drives af 220 volt, kan en kortslutning eller en brudt lampe forårsage en ulykke, da det er temmelig svært at hurtigt komme ud af et hul blokeret af en bil.

Et ubetydeligt træk er trappen, hvis trin kan gøres monolitisk, på samme tid med væggene. En sådan march udføres oftest i store garager med grove over 5 m i længden. For at spare plads bruger de almindelige stiger i en privat husstand.

Funktion af enheden i inspektionsgropen

Når du designer en inspektionsgrube til dine egne behov, skal du fokusere på bekvemmeligheden ved at arbejde for dig selv. Først og fremmest er dette højden på arbejdsområdet eller dybden af ​​pit. Her er de opdelt i to typer:

1. “Stående”. Designet til stående arbejde i fuld højde.
2. “Stillesiddende”. Handlingerne udføres, mens du sidder på tværsædet. Det kan installeres på ruller og køre føringer langs væggene og let bevæge sig rundt i gropen. Denne metode sparer 500-600 mm dybde og vægmateriale.

I begge tilfælde bør kanten af ​​gropen være omtrent på niveau med masterens skulder. Dette princip påvirker ikke designet, kun dybden.

Populære fejl, når du selv bygger en inspektionsgrube

Vi vil overveje manglerne i den enkleste version med murvægge:

1. Betonet gulvet foran væggene. Hovedparten af ​​gulvpladen til gulvplade eller liggende skal lægges, efter at de første rækker er opført. Med andre ord, pladen skal være inden i væggene, ikke væggene på pladen. Pladen indeni holder lasten fra jorden og sikrer desuden mod deformationer af “kassen”. For vægge er det nok at lave en mini-foundation 60-80 mm.
2. Pit uden afretning. At begå denne fejl, pit er lavet af sten eller beton, og afstrygningen er ikke lavet af økonomi eller udsættes “til senere”, det vil sige for evigt. Den bedste løsning er at lave et slips for at binde bundens strømkreds, selvom der ikke er noget specielt behov for det.
3. Se bort fra jordstyrken. Ofte bliver denne fejlmeddelelse – bevægelser i en dybde under bunden af ​​garagefundamentet mærkes ikke på overfladen. Ved at fjerne jorden fra groven, krænker en person dens naturlige struktur, og jorden søger at fylde sinus (dette er dens naturlige egenskab). Brug derfor alle tilgængelige armeringsmidler – murnet, panserbånd, indlejrede dele, ankre.
4. Forsømmer forstærkning. Underjordiske strukturer skal forstærkes dobbelt så tykke som over jorden. Argumentet for stabil jord er selvtilfredshed, da jordens adfærd er uforudsigelig og kan ændres på grund af klimatiske forhold. Med andre ord kan jorden begynde at presse på væggene – i dette tilfælde vil armeringen gemme positionen hver 2-3 rækker med den obligatoriske spænding af hjørnerne.

Garage Pit Guide

I denne del af artiklen vil vi tale om, hvordan man bygger en pit med egne hænder, eller rettere sagt, om arbejdsforløbet. “Kasse” foreslås lavet ved at lægge en halv mursten i armopoyer af armeret beton. Dette vil være den maksimale gevinstoption..

1. Fjern jorden. Huldimensioner: længde – baseret på garagemulighederne; bredde – indvendig dimension (700 mm) plus en mursten 200 mm. I alt 1100 mm. I en mini-grøft under fundamentet på væggene lå vandtætning og beton. Frigør forstærkning fra fundamentets ekstreme kant til forbindelse med armopoyas.

2. Dæk pit med vandtætning. Flere lag polyethylen eller en speciel film. Den ideelle mulighed er en PVC-membran. Det loddes let med en hårtørrer og skaber volumetriske hjørner..

3. Bind lodrette og vandrette stænger Ø 10–14 mm til forstærkningsudløbene, så der opnås et net med en celle på cirka 150×150. Det skal være en stiv et-lags rumramme placeret i en 100 mm boring mellem murværket og jorden dækket med vandtætning.

4. Vægmurværket kan hæves med 3-4 rækker, nødvendigvis binde det med et murnet, og gulvpladen kan betones. Du kan bringe murværket ud til slutningen, samtidig lægge nicher og derefter betone gulvet.

5. Når murværket skrider frem, kan sinusen betones hver 500-700 mm.

6. Når mørtelen og betonen er tørret, kan strømkredsløbet installeres. Det koges fra et hjørne og installeres oven på murværket. Svejs forstærkningsudløb eller indlejrede dele til hjørnerne.

7. Bind derefter afstrygningsnet til de indlejrede dele og beton garagegulvet.

8. Strukturer skal give ventilation i 21 dage.

Vi kan med tillid sige, at en pit, der er bygget ved hjælp af denne teknologi, kan modstå enhver opvarmning af jorden, ikke vil lække og ikke blive fugtig.

Andre pit muligheder

På stabile tørre jorde, for eksempel, når garagen er placeret på et bjerg, kan du ikke lave et kraftfuldt panserbånd og arrangere en enklere løsning. Dette kan være et tyndt lag betonet “slip forskalling”.

Dette kaldes betonning kun betinget – snarere er det en metode til påføring af et tykt lag gips, som er nødvendigt for at styrke jordskæringen.

I stedet for at lægge en sten en, kan du fremstille en all-metal tank. Dette er en helt levedygtig mulighed, hvis du har materialet og evnen til hermetisk at tilberede metallet..

En absolut garanti for beskyttelse mod oversvømmelse, men selve metallet skal forstærkes med ribber og beskyttes mod fugt. Et sådant “glas” er simpelthen installeret i pit og bihulerne betones. Et ubetinget plus – du kan ikke binde beholderen til afretningen.

Der er ingen særlige vanskeligheder med at bygge en garagegrop. Det vigtigste er at forstå dine behov tydeligt og måle dem med garageens egenskaber. I alle andre henseender kan du stole på materialerne i denne artikel, oprettet baseret på erfaringerne fra mange mestre..

Lignende poster:

1. Gør-det-selv-inspektionsgrop i garagen Gør-det-selv-inspektionsgropen i garagen gør det let at udføre egen bilpleje og inspektion. Det er sikkerhedsgodkendt og har et kompakt design. Den innovative design gør den nem at installere og let...
2. Koblet loft – funktioner i arrangementet Koblet loft giver dit arrangement en unik struktur, der forøger sikkerheden og øger bekvemmeligheden disse opstiller. Det kan hjælpe med at holde øje med sikkerhedstyper og står også for det...
3. Tøjvask i et privat hus: eksempler og funktioner i arrangementet Ved at indføre tøjvask i dit private hjem kan du lette din husholdning og spare penge ved ikke at skulle til en ekstern vaskeri. Vi giver dig et overblik over...
4. Tomt nær rækkehus: funktioner i arrangementet, ideer Tomt nær rækkehus er en fantastisk mulighed for udviklere og købere. Det tilbyder et velegnet arrangement med funktioner som et lukket område, høj sikkerhed og rige muligheder til fremtidig udvikling....

Læs mere  Alt om fastgørelseselementer til rammepanelhuse