Indholdet af artiklen
- Demontering af arbejde
- Reparation af tagsystemet
- Fremstilling af drejebænke
- Installation af bølgepap
Har du besluttet at udskifte din tunge skifer tagdækning med et lettere moderne materiale? Tag dig tid til at ansætte dyre professionelle tagdækkere. I denne artikel fortæller vores websted, hvordan du udfører alt tagarbejdet på egen hånd..
Indtil for nylig blev asbest-cement skiferplader opfundet i 1901 betragtet som det vigtigste tagmateriale. Et sådant “evigt” tag opfyldte alle de nødvendige kvaliteter, der var relevante på det tidspunkt, men det havde også en betydelig ulempe – en imponerende vægt. I dag med ankomsten af nye tagmaterialer på markedet mister skifer hurtigt terræn. Befolkningen dækker massivt tagene med ondulin, bølgepap eller metalfliser. Samtidig har lejede bygningsmandskaber, for at øge de anslåede omkostninger ved arbejdet, samt for at gøre livet lettere for sig selv, ofte overbevist kunden om at udføre en komplet demontering og fremstille taget fra bunden. Andre mener, at det er nok at blot fjerne det gamle tagmateriale, og at du sikkert kan installere et mere moderne. Sandheden ligger som altid et sted i midten. Lad os prøve at forklare, hvordan vi faktisk handler.
Demontering af arbejde
For at bygge noget nyt skal du først fjerne alt det gamle, der hindrer os. Det vil sige at udføre demonteringsarbejde. Og selvfølgelig skal du begynde at afvikle med … en vejrudsigt. Inden du begynder at tage tagarbejde, skal du finde ud af, om vejrprognoser lover os lange og langvarige regn. Når alt kommer til alt blokerer vi allerede for stuen med alt det interne arbejde, så nedbør indeni er kategorisk uønsket.
Vigtig! Selv hvis vejrprognoserne gav kløften, fortsætter du stadig med film, presenning eller anden vandtætning.
Til demontering har vi brug for en sømtræk, en trækloss, reb og et par kroge så tykke som en skifernagel samt to styrestænger, der tjener til sikker løftning og sænkning af tagmaterialer.
Demontering skal begynde i omvendt rækkefølge til installationen, det vil sige først fjerne skøjten, derefter den øverste række af skifer osv. Indtil den blanke kasse. Vi trækker neglene ud med en neglepusher og placerer en træblok i stedet for det sidste stop. Asbest-cementpladerne skal sænkes langs træføringer, efter at de har hektet dem til hullerne, der tidligere er lavet af neglene med kroge. Det er ikke sikkert at sænke skiferen blot langs rebet..
Forsøg ikke at afmontere skifer fra hele taget på én gang, hvis holdet er lille, og du ikke har tid til at dække taget på en dag, skal du udskifte det i trin, først reparere en rampe og derefter den næste.
Efter skiferet afmonteres vi også den gamle kasse og efterlader kun et bare rafter-system på flyet.
Reparation af tagsystemet
Da kravene til plan for skifer og bølgepap er forskellige (til installation af bølgepapp kræves der en perfekt flad overflade), bygger vi dette plan.
Først skal du være opmærksom på tilstanden til de ekstreme rafterbjælker og tilstedeværelsen af flyet som helhed. For at gøre dette strammer vi i alle fire hjørner af skråningen, som vi reparerer på spærrene, så alle 4 hætter ikke skrues 3 cm til stangen. Fra hjørne til hjørne diagonalt såvel som langs spærrene trækker vi snøringen. Kontrollerer på denne måde, om flyet er jævnt, og om der er et stød på trækonstruktionen. De diagonale strenge skal næppe røre ved hinanden i krydset. Hvis der ikke er noget plan, bygger vi det ved at skrue (men ikke dreje) de nødvendige skruer.
Med yderligere fokus på det plan, vi bygger, justerer vi spærrene med et kantet bord, hæmmer det til tømmeret med en boltforbindelse.
Nu bruger vi de ekstreme spær som beacons, trækker vi snøringen mellem dem i trin på 1,5-2 m og reviderer resten af rafter-systemet. Hvis det er nødvendigt, udjævner vi spærrene med et kantbræt, og i tilfælde af alvorlig skade på træet foretager vi en komplet udskiftning. Under alle omstændigheder kan 2 personer klare sådant arbejde uden store arbejdsomkostninger, der simpelthen har færdighederne til at håndtere et konstruktionsværktøj, mens fremstillingen af et nyt fagværkssystem kræver kræfterne fra et helt konstruktionsteam med deltagelse af virkelig fagfolk i tagdækning.
Fremstilling af drejebænke
Det næste trin er installationen af vandtætningsmembranen. Det er lagt vandret oven på spærrene, startende i bunden og gå op til ryggen. Vandtætningen skal overlappe hinanden, så vand kan strømme ned ad den. Vi sømmer filmen til spærrene med en hæftemaskine.
Vigtig! Læg ikke vandtætningen “tæt”, den skal falde lidt, hvilket øger størrelsen på det ventilerede rum.
Parallelt med hydrobarrieren monterer vi kassen. Hvis dette ikke gøres, vil der være problemer med, hvordan man kommer på planet på spærssystemet uden at beskadige vandtætningsmembranen.
Installationen af lekterne begynder med installationen af en støttestang (50×40 mm), der er fastgjort over vandtætningsfilmen langs hele spærrenes længde. Til installation bruger vi en 4,2×75 selvskærende skrue. Installationstrin 35-40 cm. Det er ikke nødvendigt at bruge en lang bjælke til hele spærren, emner på 1-1,5 m er meget velegnede.
Til tværgående lathing er en kantet “shalyovka” velegnet – et bord, der måler 25×150 mm. Vi starter installationen fra selve gesimsen og slutter med ryggen. Det første og sidste bræt skal gå langs spærrenes meget kanter, resten skal placeres i trin på 450 mm, det vil sige, mellem pladerne skal du installere en 30 cm skabelon (kassen er designet til C21 bølgepap af mærket, for andre jerntyper vil kassehøjden være anderledes).
Når du er færdig med kassen, skal du gå til den anden rampe. Der udfører vi også alle ovennævnte operationer. Den eneste forskel er i installationen af det sidste rygbræt. Det skal dække det tilsvarende bord på den modsatte hældning; for dette er sidstnævnte beskåret med en elektrisk høvle. Beskyt begge plader med et stykke vandtæt membran, og fastgør det med en hæftemaskine.
Endelig monterer vi vindstyret. Det er fastgjort til enden af kassen og skal stikke over det til højden af bølgepapbølgen, det kan være et par millimeter lavere.
Installation af bølgepap
Når arbejdet med træet er afsluttet, kan du fortsætte direkte til installationen af bølgepladen. Det ville være dejligt at købe det i en størrelse, der svarer til rampens længde. Dette er afstanden fra ryggen til enden af spærrene plus yderligere 5-8 cm.
Arkene fjernes omhyggeligt fra pakken og føres til taget langs de skrå styrestænger, for nemheds skyld i den del af arket, der vil være dækket med en ryg, i den ydre bølge kan du lave et par huller til kroge.
Vigtig! Ark af bølgepap skal fjernes fra pakken og ikke trækkes af. Polymerbelægning er meget let at ridse.
Det første ark vises meget omhyggeligt. Det vil afhænge af ham, hvordan resten af jernet falder. For at gøre dette fastgør vi flag til de ekstreme spær, små lameller, der er 20-30 cm lange, og som er installeret i samme plan med spærringssystemet og stikker 10-15 cm ud over dets grænser. I en afstand af 5–8 centimeter fra takfoten drejes en selvskærende skrue strengt vinkelret på en sådan skinne, så dens hoved er højere end bølghøjden på bølgepladen. Længere imellem de to ekstreme flag langs metalpladenes bølgehøjde trækker vi snøringen. Hvis det markerer, kan flagene duplikeres. At rette op på en tråd og udsætte jernet er meget lettere.
Vigtig! Enhver beskæring af bølgepladen skal udføres fra siden af ryggen, fra siden af gesimsen skal der kun være en fabriksskæring.
Bølgepladen monteres på drejebænken ved hjælp af skruer med presskiver med en hastighed på 6-8 stk / m3. Det er nyttigt at beregne og skitsere fastgørelsespunkter på jorden..
Vigtig! Vi vrider skruerne uden fanatisme, presskiven skal presse jernet til kassen, men på samme tid skulle det ikke deformere meget.
Vi monterer vindhjørner og ryg. Det er meget lettere at udføre disse værker med det samme end at klatre op på den glatte kirtel senere med risiko for at knuse eller ridse det. For at sikre ryggen bruges lange bor med en presseskive, der er i stand til at gennembore tykkelsen af bølgepladen og fastgøre den i træet. Redigering sker gennem en ekstern bølge.
Vigtig! Alt høje arbejde udføres kun med brug af forsikring og med skibsførernes velvære. Overtrædelse af disse enkle regler kan føre til tragiske konsekvenser..
Kan nogen venligt forklare mig trin for trin, hvordan jeg selv kan erstatte en skifterag med bølgepap? Jeg vil gerne lære at gøre det selv, men er ikke helt sikker på processen. Tak på forhånd for jeres hjælp!