Indholdet af artiklen
- Ændringer i 2019
- Vil transportafgiften afskaffes
- Genstand for beskatning
- Beregningsformel
- Væddemål
- Boost-faktor
- Procedure og frist for betaling
- Fordele ved bilafgift
- Regionale præferencer
- Regning for bilejere
Siden 2013 er en del af budgetomkostningerne til miljøbeskyttelse blevet tildelt køretøjsejere. Ejeren af bilen kompenserer for skaderne på naturen gennem punktafgifter på benzin- og bilproduktion, vejafgift og årlig transportafgift. Midler går til de regionale budgetter. Proceduren, beløbet, betalingsperioden bestemmes af kapitel 28 i skattekoden.
Ændringer i 2019
-
For enkeltpersoner. Koefficienterne 1,3 og 1,5 for dyre personbiler annulleres (for biler med en omkostning på 3-5 millioner rubler ikke ældre end tre år gælder en stigning på 1,1). Ministeriet for industri og handel har udvidet listen over udenlandske biler til mere end 3 millioner rubler. Baseret på listen beregnes bilafgiften for enkeltpersoner for 2018.
- For juridiske enheder. Præferencer for lastbiler, der vejer over 12 tons, gælder ikke. Den føderale skattetjeneste i Rusland har foretaget ændringer i proceduren for udarbejdelse af en selvangivelse: regionale myndigheder kan foretage ændringer. Oplysninger er tilgængelige på lokale kontorer for Federal Tax Service Inspectorate..
Vil transportafgiften afskaffes
Skader på miljøet afhænger af maskinens hyppighed. Transportafgiften fra alle bilejere er den samme, men nogle borgere kører en bil hver dag, mens andre – flere gange om året. Afskaffelse af transportafgift i 2019 er et emne, som medierne udnytter på grund af ufuldkommen lovgivning.
Så længe vejafgiften forbliver den vigtigste kilde til finansiering af vejreparationer, vil embedsmænd ikke annullere eller radikalt reformere dens periodiseringsregler.
Genstand for beskatning
Transportafgift opkræves på biler, motorcykler, ATV’er, scootere og busser. Der transporteres vandtransport: sejlskibe, både, jetski, motorskibe. Gebyret betales af ejerne af luftkøretøjer (fly, helikoptere).
Ejere registrerer beskatningsgenstande i overensstemmelse med loven.
Køretøjer, der ikke er beskattet:
-
biler med lav effekt til handicappede (op til 100 hestekræfter), som social beskyttelse tildelte;
- fiskerfartøjer;
- rodning, motorbåde op til 5 hestekræfter;
- transport til transport af mennesker og varer ad vand og luft;
- specialudstyr fra landbrugsproducenter;
- biler fra bunden af søgningen;
- ambulance og medicinske fly, helikoptere;
- borerigge.
Beregningsformel
Værdien af transportafgiften bestemmes af satsen for det område, hvor ejeren af køretøjet er registreret.
Det betyder ikke noget, hvor bilen er registreret hos trafikpolitiet og betjenes.
Yderligere faktorer til beregning:
-
kategori af transport;
- Udstedelsesdato;
- motor magt;
- uopsigelighed.
Gebyret beregnes med formlen: Skatbeløb = sats? Køretøjets kraft? (Ejendomsmåneder / 12 måneder)? Boost-faktor.
Væddemål
Skattesatserne fastsættes af art. 361 i Den Russiske Føderations skattekode. Jo mere hestekræfter en bil har, jo højere er prisen. Lokale myndigheder kan øge eller mindske indsamlingen (op til 10 gange). Skatteydere for motorkøretøjer giver mindre end for en bil.
Ejere af luksuriøse, magtfulde biler betaler en imponerende skat.
Boost-faktor
Parameteren påvirker beregningen af transportafgiften, gælder kun for biler, har en graduering af de gennemsnitlige omkostninger for en bil, produktionsår.
I 2019 blev der indstillet en koefficient på 1,1 for biler med en pris på 3 til 5 millioner rubler under 3 år gamle og for køretøjer med en værdi af 5 til 10 millioner og op til 5 år – 2. Den maksimale værdi anvendes på biler, der er dyrere end 15 millioner og ikke ældre 20 år. Gennemsnitsprisen for en bil reguleres ved ordre fra Russlands industri- og handelsministerium nr. 316 dateret 02.28.14.
Procedure og frist for betaling
Transportskatten beregnes i det indeværende år i fortiden. Gebyret skal betales inden den 1. december. Senest en måned før den fastsatte dato sender skattetilsynet en kvittering på registreringsstedet. Dokumentet indeholder information om periodisering, detaljer, betalingsfrist.
En borger med en aktiveret konto på den officielle hjemmeside for Federal Tax Service modtager en elektronisk anmeldelse. Ved udgangen af året bør en bilejer oftere tjekke den personlige kontopost.
Forfalden betaling af transportafgift truer bøder.
Fordele ved bilafgift
Ejere af biler med en kapacitet på op til 70 liter er fritaget for betaling på føderalt niveau. med. og borgere med status:
-
Sovjetunionens helte, Rusland;
- Indehavere af glansordenen 1-3 grader;
- veteraner, deltagere af den anden verdenskrig;
- handicappede 2 grupper.
Regionale præferencer
Lokale myndigheder kan tilføje antallet af skattefordele for køretøjer. Så i Moskva tilføjes foruden føderale modtagere en række kategorier af borgere:
-
senioritet pensionister;
- store familier;
- enker af soldater dræbt under tjenesten;
- likvidatorer af nukleare katastrofer;
- organisationer, der leverer socialt sårbare borgere.
Den nuværende fritagelse for transportafgift for pensionister når 100%, hvis bilens kapacitet er op til 100 liter. med. Med en stigning i magten udføres beregningen individuelt for bilejeren.
Regning for bilejere
En ny lovforslag er indført for statsdumaen om udsættelse af betaling af transportafgift for ejere af elektriske køretøjer. I henhold til innovationen vil frigivelsen vare fra begyndelsen af 2019 til 31. december 2024. Yderligere beskatning foretages på fælles basis. Dette er et regeringsskridt for at øge salget af elektriske køretøjer, hvis drift ikke skader miljøet..
Hvordan har transportsektoren udviklet sig i 2019? Er der blevet gjort fremskridt inden for bæredygtig transport, og hvilke udfordringer står branchen stadig overfor? Er der nye teknologier eller politiske initiativer, der har påvirket transportskatten i år? Er der nogen ændringer i lovgivningen, der kan have indvirkning på transportomkostningerne? Hvordan påvirker alt dette virksomheder og forbrugere?
Transportsektoren har oplevet en række udviklinger i 2019. Der er sket fremskridt inden for bæredygtig transport, hvor flere virksomheder har investeret i grønnere løsninger som elbiler og brintkøretøjer. Udfordringerne i branchen omfatter stadig behovet for at reducere CO2-udledninger og mindske trængslen i byerne.
Nye teknologier som selvkørende biler og elektriske lastbiler har påvirket transportsektoren og kan muligvis reducere omkostninger på sigt. Politiske initiativer har også spillet en rolle, især når det kommer til nye regler om transportskatter og afgifter.
Ændringer i lovgivningen, herunder indførelsen af miljøzoner og stigninger i brændstofpriser, kan have indvirkning på transportomkostninger for virksomheder og forbrugere. Det kan føre til højere priser på transporttjenester og varer, hvilket igen kan påvirke forbrugerne og virksomhedernes driftsomkostninger. Samlet set er der et skift mod mere bæredygtig transport, men udfordringer er stadig til stede, og det er vigtigt at finde balance mellem miljømæssige hensyn og økonomiske realiteter.