Sådan bruges en bilkobling – arbejdsprincippet, hvordan man klemmer og frigør pedalen

Indholdet af artiklen

• Hvad er en bilkobling
• Hvor er
• Apparat
• Hvorfor har du brug for det
• Funktionsprincip
• På den automatiske boks
• På den mekaniske kasse
• Korrekt brug af pedalen
• Sådan klemmes
• Sådan slipper du

Dette undervises til nybegynderne i en køreskole, men det sker, at de i mange års kørefaring ikke læres at tage sig af koblingen i en bil – den slides hurtigt og skal udskiftes. For at forstå, hvordan man bruger bilkoblingen korrekt, skal du have en god idé om planen for dens drift og formålet med de enkelte komponenter, for eksempel trykpladen, som bilister længe har kaldt “kurven”.

Hvad er en bilkobling

Strukturelt er koblingen (friktionskobling) i bilen designet til at forbinde / frakoble motorakslen med en automatisk eller manuel gearkasse. Dette giver dig mulighed for at bevæge dig væk uden pludselige ryster og giver en jævn omskiftning af hastigheder på farten, hvilket forhindrer overbelastning af transmissionskomponenterne på grund af ændringer i antallet af omdrejninger i krumtapakslen. Der er forskellige konstruktioner af aktuatorer til transmission af kraft fra pedalen til trykmekanismer, såsom mekanisk, hydraulisk og elektrisk.

Hvor er

Da formålet med koblingen er at overføre drejningsmoment fra motorens krumtapaksel til gearkassen, er det strukturelt placeret mellem disse to enheder. Den specifikke placering kan afhænge af udformningen af ​​baseenheder, transmission eller for- eller bagdrev, men under alle omstændigheder vil den være foran bilen under hætten.

Apparat

Da friktionskoblingen i en bil er en forbindelsesenhed til transmission af rotation, er det ikke særlig vanskeligt. De vigtigste komponenter er:

• Trykskive – har frigørelsesfjedre i bunden og er designet til at forbinde til svinghjulet. På grund af kronbladets design modtog han titlen “kurv” for lighed i udseende.
• Drevet disk – har en kobling, bjælkebund og puder. Særlige spjældfjedre hjælper med at reducere ryster ved skift.
• Frigør leje – placeret på indgangsakslen og driver drivgaflen. Nogle designs bruger muligvis fastholdelsesfjedre for en mere sikker pasform..
• Koblingspedal – ved hjælp af det styrer føreren fra førerhuset arbejdsprocessen og sender en instruktion om at tilslutte eller frakoble motorens drivaksel og gearkasse. I biler med automatisk gearkasse (automatisk transmission) er der ingen pedal, systemet betjenes ved hjælp af en speciel servo.

Moderne bilproducenter tilbyder kunderne forskellige designmuligheder for friktionskoblinger. Forskelle kan vedrøre:

• antal diske – enkelt- eller multidisksystemer;
• arbejdsmiljøer – tørre eller våde indstillinger;
• køre til handling – mekaniske, hydrauliske, elektriske metoder;
• måder at trykke på spændeskiven – kobling med en central membran eller fjedre i en cirkel.

Hvorfor har du brug for det

Det er meget simpelt at finde ud af, hvordan bilens koblingsenhed fungerer – indtil pedalen er trykket, berører drev og drevne hjul, transmitterer drejningsmoment fra motorens svinghjul til gearkassen og derefter gennem drivakslen til hjulene. Ved at trykke på kobles diske ud, rotation ophører med at blive transmitteret, og føreren kan ændre hastigheden. Derefter skal du langsomt sænke trykket for ikke at forbrænde friktionskoblingen, når skiverne kommer i kontakt for skarpt, og det er meget vigtigt ikke at holde pedalen nede for længe.

Funktionsprincip

Med andre ord forklares dette simpelthen – friktionskoblingen sikrer interaktion mellem motorens svinghjul og gearkassen, hvilket sikrer deres frakobling for skiftehastigheder. Men hvor lang tid tager det for nybegynderne at lære i praksis, hvordan man klemmer pedalen korrekt, så der er en jævn og blød start fra stedet uden at ryste! Der vil ikke gå en times tid, før bilisten begynder at køre godt, men man skal ikke glemme, at manøvrer på vejen kan ødelægge din bils greb.

På den automatiske boks

I den automatiske version er koblingen af ​​“våd” type ved hjælp af gearolie, der er indkapslet i en drejningsmomentomformer og to skovlhjul. Svinghjulsklingerne griber ind i strømmen af ​​olie, der spinder pumpehjulet – sådan transmitteres rotationen til den automatiske transmission. En sådan bil har ikke en koblingspedal, derfor vil køreprocessen generelt være meget enklere (især mange fans af “automatiske maskiner” blandt kvinder).

På den mekaniske kasse

I kupeen er koblingen placeret i den venstre position ud af tre (der vil være en bremse i midten og gas til højre), og med dens hjælp styrer chaufføren motorens forbindelse til gearkassen. Manuel betjening kræver mere opmærksomhed sammenlignet med den “automatiske”, men for mange brugere er dette et spørgsmål om vane og et spørgsmål om pris. En bil med automatisk gearkasse vil være meget dyrere ved køb og service, hvorfor mange chauffører vælger biler med koblingspedal..

Korrekt brug af pedalen

Det vil være nyttigt for en nybegynder at finde ud af, hvordan erfarne bilister bruger bilkoblingen korrekt, og hvordan koblingen fungerer i bilen. Ved at anvende enkle henstillinger til hverdagsudflugter vil han opnå mestring meget hurtigere, hvis han lærer at skifte gear og aktivere den krævede hastighed, hvilket reducerer belastningen på gummi og bremseskiver. Dette gælder køremomenter, såsom korte stop (f.eks. Ved et trafiklys) og drejning.

Sådan klemmes

Faktisk indebærer korrekt anvendelse af friktionskoblingen en klar implementering af to sammenkoblede operationer – pedalen skal trykkes ned og derefter frigøres. Enkle tip vil fortælle dig, hvordan du klemmer koblingen korrekt:

• Pedalen presses hele vejen og uden forsinkelse.
• Da det vigtigste er erfaring, er det bedre ikke at spare tid til træning, finde et passende sted til dette og tage en erfaren chauffør til virksomheden.
• Til at begynde med er sko vigtige – for at gøre fornemmelserne mere udtalt, skal de være på en tynd sål og uden hæle.

Sådan slipper du

Ved at løsne pedalen begynder føreren at forbinde motorens svinghjul og den drevne disk for at overføre rotation til gearkassen. Dette skal udføres meget omhyggeligt, så turen er så behagelig som muligt:

• Pedalen skal ikke klemmes i lang tid.
• Det skal frigives gradvist uden skarpe kast, let forsinket, når det presses i to.
• Kørsel på en bil skal begynde med første gear. Du kan kun røre ved den anden om vinteren, når asfalten er meget glat.