Indholdet af artiklen
- Luftkompressor fra køleskabsdele og ildslukker
- Nødvendige dele, materialer og værktøjer
- Samlingsstadier
- Luftkompressor fra bildele
- Kompressorer, der bruger unødvendige ting som modtagere
Det er ikke nødvendigt at købe en kompressor til maling eller pumpning af hjul – du kan selv fremstille den fra brugte dele og samlinger hentet fra gammelt udstyr. Vi fortæller dig om strukturer, der er samlet af skrotmaterialer.
For at fremstille en kompressor af brugte dele og samlinger, skal du forberede dig godt: studere diagrammet, finde på gården eller købe nogle dele. Lad os overveje flere mulige muligheder for selvdesign af en luftkompressor..
Luftkompressor fra køleskabsdele og ildslukker
Denne enhed fungerer næsten lydløst. Overvej et diagram over det fremtidige design, og lav en liste over de nødvendige enheder og dele.
1 – oliepåfyldningsrør; 2 – startrelæ; 3 – kompressor; 4 – kobberrør; 5 – slanger; 6 – dieselfilter; 7 – benzinfilter; 8 – luftindtag; 9 – trykafbryder; 10 – tværstykke; 11 – sikkerhedsventil; 12 – tee; 13 – modtager fra en ildslukker; 14 – trykreduktion med et manometer; 15 – fælde oliefælde; 16 – vægindtag
Nødvendige dele, materialer og værktøjer
Hovedelementerne er: en motor-kompressor fra et køleskab (bedre end fremstillet i USSR) og en ildslukkecylinder, der vil blive brugt som modtager. Hvis de ikke er tilgængelige, kan kompressoren fra et inaktivt køleskab søges i værksteder eller på metalindsamlingssteder. En ildslukker kan købes på det sekundære marked eller tiltrækkes af søgen efter venner på arbejdspladsen, der muligvis har taget ned OHP, ORP, OU i 10 liter. Slukecylinderen skal tømmes sikkert.
Derudover har du brug for:
- trykmåler (som for en pumpe, vandvarmer);
- diesel filter;
- filter til en benzinmotor;
- trykknap;
- elektrisk afbryder;
- trykregulator (reducer) med et manometer;
- forstærket slange;
- vandhaner, tees, adaptere, fittings + klemmer, hardware;
- materialer til oprettelse af en ramme – metal eller træ + møbelhjul;
- sikkerhedsventil (for at aflaste overskydende tryk);
- selvlåsende pneumatisk indløb (til tilslutning f.eks. til en luftbørste).
Derudover har du brug for værktøjer: en båndsav, en skruenøgle, en sprøjte samt FUM-sommer, “anti-rust”, syntetisk motorolie, maling eller emalje til metal.
Samlingsstadier
Inden du starter monteringen, skal du forberede motorkompressoren og brandslukningscylinderen.
1. Forberedelse af motor-kompressoren
Tre rør kommer ud af motorkompressoren, hvoraf to er åbne (luftindtag og udløb), og det tredje med en forseglet ende til olieskift. For at finde luftindtag og -udløb skal du kort tilføre strøm til kompressoren og markere rørene med de relevante mærker.
Derefter skal du omhyggeligt skære eller afskære den forseglede ende, så du sørger for, at kobberfolier ikke kommer ind i røret. Tøm derefter olien inde og brug en sprøjte til at udfylde motor, syntetisk eller semisyntetisk. Røret kan forsegles ved at vælge en skrue med en passende diameter, som skal pakkes med et FUM-bånd og skrues ind i hullet. Tætningsmasse kan påføres over samlingen. Mal om nødvendigt overfladen med emalje.
2. Forberedelse af modtageren
Fjern afbrydelses- og startventilen (ZPK) fra den tomme cylinder på ildslukkeren. Rengør beholderens yderside for rust og snavs, og hæld den inde og hold “anti-rust” – så meget som angivet på produktets etiket. Lad det tørre, og skru dækslet på med et hul fra ZPK. Vi skruer adapteren ind i hullet (hvis nødvendigt) og fastgør tværstykket.
Vi fastgør en trykafbryder til det øvre grenrør, på den ene side skruer vi en tee og tilslutter en trykmåler, på den anden monterer vi en sikkerhedsventil eller en ventil til manuelt afluftende luft (ekstraudstyr). Hvor det er nødvendigt, bruger vi adaptere. Mal eventuelt ballonen.
3. Montering af kredsløbet
På den samlede ramme (for eksempel et solidt bord på hjul eller en struktur lavet af stærke hjørner, rør) fastgør vi en cylinder, og på den eller ved siden af - en motor-kompressor, der lægger en gummipakning. Først forbinder vi benzinfilteret og derefter dieselfilteret til kompressorens luftindtagsrør. Dette skal gøres, hvis kompressoren er designet til at betjene en luftbørste for at fjerne den mindste luftforurening. Og da filteret til diesel er mere “tyndt”, installeres det efter benzin. Hvis kobberrørene har mistet sin form under demontering, skal de udvides.
Strømforsyningen tilsluttes via en vippekontakt, trykafbryder og startrelæ. Vi beskytter alle forbindelser med elektrisk bånd eller varmekrymp. Det er vigtigt at indstille startrelæet i den rigtige position – i henhold til pilen på dækslet, ellers fungerer enheden ikke korrekt.
1 – skifte switch; 2 – trykafbryder; 3 – relæ til kompressorstart; 4 – pilen til relæpositionen; 5 – tilslutning af relæet til kompressorviklingerne; 6 – kompressor
Udløbsluftsrøret fra kompressoren er forbundet via en adapter til indgangen til modtageren. Efter trykmåleren monterer vi en gearkasse med en ekstern fugtighedsoliefælde, og bagefter en slange med et selvlåsende pneumatisk indløb.
Slutresultatet, med passende omhu, fungerer godt og ser æstetisk tiltalende ud..
Luftkompressor fra bildele
En luftkompressor har et grundlæggende forskelligt design, der samles på basis af en ZIL-kompressor og en uafhængig motor. Dette er et mere kraftfuldt udstyr, der kan bruges til at forbinde pneumatiske værktøjer. Meget støjende enhed.
Tegning af kompressorenhed: 1 – kompressor fra ZIL-130; 2 – hjørnestativ; 3 – sikkerhedsventil; 4 – standardmåler; 5 – overførselssak; 6 – trefaset elektrisk motor (1 kW, 1380 o / min); 7 – startboks (fra vaskemaskinen); 8 – kondensatorbank (arbejdskapacitet – 25-30 μF, start – 70–100 μF); 9 – modtager (fra iltcylinder eller KrAZ lyddæmper); 10 – Kileremtransmission (hastighedsreduktion 1: 3); 11 – “Stop” -knap; 12 – knap “Motorstart”; 13 – knap til kortvarig tænding af startkondensatorbanken; 14 – tilslutning af forsyningsventilen (udstødningsventilen); 15 – aluminiumsrør O 6 mm; 16 – udløbsventiler; 17 – indsugningsventiler; 18 – hjul (4 stk.); 19 – tværgående afstivningsribbe; 20 – stangstang (M10 – 4 stk.); 21 – afløbshul med stik
Tilslutning af en trefasemotor til et enfaset netværk: a – “trekant”; b – “stjerne”
Du kan se et eksempel på selvmontering af en luftkompressor fra nye dele og samlinger i videoen.
Kompressorer, der bruger unødvendige ting som modtagere
Hvis håndværkere ved valg af kompressorer og motorer bosatte sig på enheder fra køleskabe og biler, bruger de ikke noget som modtagere – endda flasker champagne og Coca-Cola (med et tryk på op til 2 atm). Her er et par gode ideer.
Hvis du har en modtager fra KrAZ til rådighed, kan du få en enhed med minimale arbejdsomkostninger: alle rør er allerede skruet fast i det.
Kompressorenhed med modtager fra KrAZ
Hvis du ejer unødvendigt dykkerudstyr, kan du bruge det i dit arbejde..
Modtager fra scuba tanks (installationstrin – uden kondensatorbank)
Næsten hver sommerboer med en komfur på gasflasker har disse unødvendige containere..
Kompressorer med modtagere fra en gascylinder
Hvis en “pære” lækker ved akkumulatoren i vandforsyningssystemet, må du ikke smide den væk. Brug den som modtager ved at fjerne gummimembranen.
Modtager fra akkumulatoren
En ekspansionsbeholder fra en VAZ er et billigt køb, selvom det er nyt.
Modtager – ekspansionsbeholder fra en VAZ-bil
Den næste idé til installatører af klimaanlæg, der stadig har freoncylindre og delte systemdele.
Freonflaske som modtager
En anden levedygtig modtager kom fra et rørløst bilhjul. Ekstremt budgetmæssig, men ikke særlig kraftfuld model.
Modtager fra hjul
Vi inviterer dig til at se en video om denne oplevelse fra forfatteren af designet.
Hvad er de vigtigste ting, man skal huske, når man laver sin egen luftkompressor? Er der specifikke designvalg eller materialer, der er bedst at bruge? Er det en svær opgave for en nybegynder i håndværket? Tak for hjælpen!