Indholdet af artiklen
- Traditionelle garager og deres egenskaber
- Sandwich panel garage – egenskaber
- Installation af sandwichpaneler
- I slutningen
I denne artikel: Karakteristika ved kapital- og metalgarager; Egenskaber ved en sandwichpanelgarage; hvordan panelerne er installeret; i slutningen – et par krav til installation af bygninger fra sandwichpaneler.
Vores eget hus er ikke kun nødvendigt for dig og mig, men også til familiens favorit – en bil. Det giver ingen mening at regne med, at et familiekøretøj overlevet til hele vejret, fordi dens metaldele, især fendere, er bundet til rust og lækker over tid. Bilejere bruger forskellige metoder til at beskytte bilen mod vejrfænomener – fra en presenning markise til en større garage bygget af mursten eller slaggerblokke. En almindelig ulempe ved bilhylder fremstillet af vandafvisende stof, metal eller vægmaterialer er manglende evne til at opretholde en positiv temperatur om vinteren, da det er dyrt. Og hvis du bruger sandwichpaneler til opførelse af en garage, hvis varmeoverførsel er minimal?
Traditionelle garager og deres egenskaber
Sammenklappelige metalgarager blev især populære i de tidlige 90’ere, da en strøm af brugte biler fra udlandet strømmet ind i Rusland. En garage lavet af metalplader, der er fastgjort på en understøtningsramme eller selvbærende (profileret) er billig, kræver ikke et massivt fundament, det er ganske enkelt at samle og adskille, hvilket gør det muligt at transportere det fra sted til sted, når du flytter til et nyt hus – dog kan du ikke adskille det. og løft med en lastbilkran og transporter på en lastbilplatform. Væggene i en sådan garage er lavet af plader, der er 1,8-2,5 mm tykke, de modstår direkte penetrering godt, men de kan overvindes ved at løfte garagestrukturen helt (med en kran) eller delvist (med en donkraft).
Der er kun to ulemper ved metalgarager, men hver af dem er meget alvorlige: varmen inde i en sådan garage holder ikke overhovedet, med pludselige temperaturændringer er væggene indvendigt dækket med kondensat, hvilket forårsager deres rust og bidrager til udviklingen af rustcentre i bilens strukturelle elementer, ved lave temperaturer, metal garagen fryser helt; da metalvægge leder kulde og varme lige så godt, så når en brandkilde vises i nærheden af garagen, vil brand uundgåeligt trænge ind i og ødelægge bilen.
Kapitalgarage lavet af mursten, armeret beton, cinderblokke, skumblokke osv. meget mere holdbart end dets metalpartikler. En sådan garage vil beskytte bilen mod ild udenfor, det er ekstremt vanskeligt for indtrængende at trænge igennem dens vægge, om vinteren vil temperaturen indeni være flere grader højere end udenfor. Ulemper ved en større garage: konstruktionen vil være dyr og tage tid; et solidt fundament er nødvendigt; kondensation aflejres på væggernes indre overflade, høj kvalitet er påkrævet; uopvarmede garager fryser ved lave temperaturer; med undtagelse af støbt armeret betonkonstruktion er det umuligt at transportere kapitalgarager.
Sandwich panel garage – egenskaber
Ved hjælp af sandwich-vægpaneler og en understøttelse af metal- eller træprofiler kan du samle en garage i løbet af en uge. Sandwichpaneler, der består af to lag malet eller galvaniseret stål og et indre, varmeisolerende lag mineraluld eller skum – deres design kombinerer høj styrke og lav varmeledningsevne.
De mange forskellige sortiment af sandwichpaneler, der er produceret fra fabrikken, giver dig mulighed for at oprette en garagekasse, hvis væg og tagbeklædning med succes kan modstå alle klimatiske forhold (paneltykkelse 120-300 mm) – op til de barske forhold i Murmansk og Yakutsk.
Fordele ved at bygge en garage med sandwichpaneler:
- et let strimmelfundament eller armeret betonplade er nok som base;
- installationsarbejde kan udføres på ethvert tidspunkt af året i næsten ethvert vejr;
- transport og montering udføres uden involvering af tungt specialudstyr, installation af ikke-professionelle er tilladt underlagt teknologien og sekvensen af arbejdet;
- ingen eksterne og interne paneler kræves;
- udgifterne til sandwichpaneler, ved hjælp af hvilke der er skabt en stærk og isoleret struktur, er relativt lave;
- panelerne er modstandsdygtige over for ekstern forbrænding, i tilfælde af en indre brand, ilden vil ikke gå uden for strukturen dannet af dem, de leder varme og kolde dårligt, påvirker ikke miljøet set fra økologisk synspunkt
- levetiden for en bygning lavet af sandwichpaneler er mere end 30 år underlagt installationsteknologi. I hele driftsperioden kan garagen gentagne gange samles og demonteres.
Ulemper ved sandwichpaneler:
- sandwich med mineraluldisolering er følsom over for luftfugtighed i rummet – i fravær af høj kvalitet er paneler med ekspanderet polystyren mere egnede;
- i mangel af en tætningsmasse ved krydset og grænsefladen mellem panelerne, vil disse områder fryse om vinteren – periodisk udskiftning (restaurering) af rumpeforseglingen kræves;
- dekorativ og beskyttende belægning af paneler er følsom overfor ridser, det er umuligt at genoprette dets udseende efter skade.
Ligesom modulopbyggede bygninger, kan garager fremstillet af sandwichpaneler transporteres samlet og adskilt – den første mulighed er praktisk, hvis transportafstanden ikke er stor, og bygningens struktur er lavet på en pålidelig metalramme.
Installation af sandwichpaneler
Panelerne skæres, så de passer til installationsstørrelsen med en saks eller håndsave, der er i stand til at skære koldt – opvarmning af metalhylsteret medfører delvis ødelæggelse af den korrosionsbeskyttende finish. Under opskæring skal trykket på overfladen af panelet være lille, det er vigtigt ikke at bøje metallet. Du må ikke ridse markeringer på panelerne!
Panelerne fastgøres til bærestrukturen med selvskærende skruer med tilstrækkelig længde, minimum afstanden fra placeringen af den selvskærende skrue til samlingskanten mellem panelerne er 50 mm. En forudsætning er, at hver selvskærende skrue kun skal skrues fast i en vinkel på 90 °! Antallet af fastgørelsespunkter på panelet til selvskærende skruer afhænger af vindbelastningen i et givet område og længden af sandwichpanelkørslen – i gennemsnit med en panellængde på op til 2000 mm, fastgøres den på 4 skruer, med en længde på op til 3000 mm – på 6 skruer osv..
Indtil installationen er afsluttet, bør filmen, der beskytter de udvendige overflader på sandwichpanelerne mod ridser, ikke fjernes – kun små områder udsættes på steder, hvor selvskærende skruer og låseforbindelser mellem panelerne er placeret.
Installation af en vandret række sandwichpaneler starter fra venstre eller højre hjørne af den fremtidige væg – under monteringsprocessen er det vigtigt ikke at glemme at installere et tætningstape mellem panelerne og rammelementerne, som de er fastgjort til. Installation af hver næste række udføres også fra det nærmeste hjørne – bagpanelet monteres først. Efter at det næste sandwichpanel er installeret, er det nødvendigt at justere sin position vandret og lodret for at sikre, at dens geometri forbliver uændret.
Panel-til-panel-forbindelsen skal være ekstremt tæt. Under monteringsprocessen anbringes et silikone tætningsmiddel i låsen, inden de to paneler samles, fra den side, der vender ind i det indre af det fremtidige rum. På begge sider af panelet lægges tætningsmidlet under installationen af strukturen i et særligt hårdt klima.
De tværgående ridsømmer mellem sektionerne af sandwichpanelerne er forseglet med mineraluld, hvis de er isoleret med mineraluld eller ekspanderet polystyren – i det andet tilfælde kan rumpesømmene sprænges med polyurethanskum. Ved afslutningen af pladesamlingen er sektionerne af stussømmene lukket med formede elementer lavet af galvaniseret eller malet stål – profilen af det formede element skal stikke ud på begge sider af sømmen med mindst 50 mm. Før montering af beskyttende hylster på sømmene skal du behandle dens indre overflade med silikoneforsegling, fastgørelse udføres på korte selvskærende skruer eller ved hjælp af nitter.
Sandwichplader beregnet til tagbeklædning er fastgjort til strukturer i retningen fra hjørnet – den første række af paneler er fastgjort langs længden af taget (fra overhængen til ryggen), den anden række monteres ved siden af det osv. Et tætningsmiddel indføres i den nederste rille på det første panel, det fastgøres med selvskærende skruer, på det næste panel på bagsiden, skal du skære den ende, der vender mod det første panel med 50-70 mm – som et resultat får vi et tagdæk uden samlinger.
Under installationen af sandwichpaneltaket er det umuligt at bevæge sig rundt i de lagt paneler – du skal først lægge et tømmergulv på dem, hvile på uafhængige bærestativer, eller bruge specielle sko.
I slutningen
Samlingen af metalstrukturer fra sandwichpaneler skal udføres under følgende forhold:
- i regnen bør installation af paneler med mineraluldfyldstof ikke udføres, fordi det vil være næsten umuligt at fjerne fugt, der er trængt ind i;
- Under alle arbejdsfaser må ethvert konstruktionsudstyr (talje osv.) eller udstyr (stiger, stillads osv.) ikke fastgøres til de allerede installerede paneler – de kan kun fastgøres på bærerammen i områder, der ikke er beklædt med en sandwich paneler;
- glem ikke at udstyre taget på bygningen, der er samlet fra panelerne, med et højkvalitetsafløb – som i tilfældet med ethvert andet tag kræves installation af et dræn;
- ridsede områder på beklædningen af sandwichpaneler skal males med olie-maling – hvis ridsen kun påvirker det galvaniserede lag, så i et lag, hvis metallet er synligt, påføres to lag maling. Ridser med spor af rust udjævnes, behandles med et opløsningsmiddel og males i to lag.
Hvad er de vigtigste skridt at følge for at bygge en varm og tør garage ved hjælp af sandwichpaneler? Er der nogen specifikke materialer eller teknikker, der er mest effektive? Hvilke faktorer skal jeg tage i betragtning for at sikre, at garagen er varm og tør hele året rundt? Tak på forhånd for din hjælp!