Hvordan man billigt laver et gulv i en garage

Indholdet af artiklen

• Gulvkrav og acceptable typer af enheden
• Screed og dens behandling
• Er det acceptabelt at installere et trægulv
• Bulk gulv
• Flisebelagt og brolagt gulv

Ved intensiv belastning skal gulvet ikke kun have et stabilt bæresystem, men også have en høj overfladestyrke. Selvfølgelig må vi ikke glemme bilindustrien, hvor kontakten med gulvet i garagen er meget sandsynlig. Vi fortæller dig, hvordan du udstyrer gulvet korrekt og uden ekstra omkostninger.

Gulvkrav og acceptable typer af enheden

I henhold til den aktuelle driftsbelastning udgør garagegulvet en mellemliggende forbindelse mellem det sædvanlige husholdnings- og vejbelægning. Der er tre vigtigste risikofaktorer for garagegulvet:

1. Belastning fra køretøjer og garageudstyr.
2. Virkning, f.eks. Fra faldet værktøj og dele.
3. Kemisk angreb fra bilprocesvæsker.

Som du kan se, i sammenligning med kørebanen, oplever garagegulvet ikke kun atmosfærisk og vejrpåvirkning. Af denne grund er brugen af ​​materialer som asfaltbeton ikke kun upraktisk, men nogle gange endda uønsket. Af de mest egnede enhedssystemer er tre:

1. Beton afret.
2. Trægulve.
3. Grushaug eller stenbelægning.

Før du forstår fordele og ulemper ved hvert system, samt bestemmer det mest rentable for din garage, skal du fokusere på det økonomiske aspekt. Det er tåbeligt at håbe, at det for en krone vil være muligt at arrangere et gulv med hidtil uset pålidelighed, på samme tid, i dag overvejer vi ikke sådanne muligheder som et poleret mosaik eller polymergulv. Nogle omkostninger til køb af materialer kan ikke undgås på nogen måde, men i sidste ende afhænger det hele af masterens fremsyn og rigtigheden af ​​arbejdet på enheden af ​​den valgte gulvtype.

Screed og dens behandling

Påfyldning af gulvet med beton i de fleste tilfælde kan kaldes den bedste mulighed. Hovedsageligt af grunden til, at der ofte ikke skal hældes noget afretning: i mange garager er gulvet beton som standard og behøver kun at fjerne sådanne mangler som krumning og støvhed.

Hvis garagen er under konstruktion eller design, er betongulve i de fleste tilfælde den billigste løsning. Dens hældning udføres normalt samtidig med fundamentering eller blinkning af inspektionsgropen. Det er nok bare at sammensætte forskallingen og bruge den enkleste forstærkning. Da hele gulvpladen er placeret i rummet, hvilket betyder, at den ikke oplever varme fra solen og ikke er udsat for betydelige temperaturdeformationer, er installation af ekspansionsfuger ikke nødvendig. På den anden side, da garagen har mulighed (og sommetider behovet) for at fylde op til det optimale niveau, kan tykkelsen på selve afstrygningen være meget lille – ca. 5 cm, det vil sige kun det øverste og nederste beskyttende lag af beton. Med et gennemsnitligt garageareal på 30 m² produktion af betonarbejder kræver kun 1,5-2 m³ blandinger, dvs. hele mængden af ​​beton kan tilberedes af dig selv ved hjælp af en lejet betonblander.

Betongulvet i garagen er en klassisk version af enheden. Selv hvis det eksisterende afret har været i brug i mere end 15-20 år, er det sandsynligt, at det fuldt ud overholder de tekniske krav. Der er behov for investeringer i to tilfælde:

1. For at rette hældningen. For at udjævne store huller, i hvilke vand kan samle sig, er det nok at fylde gulvet med den billigste selvudjævningsmasse. Dette vil også styrke overfladen yderligere, men kun hvis lagtykkelsen ikke er mindre end den tilladte ifølge instruktionerne..

2. For at fjerne støv. Næsten ethvert betongulv slettes gradvist og danner en masse fint støv, hvorfra selv vådrensning ikke sparer. Dette fænomen kan forebygges ved formaling af det øverste lag (8-10 mm), eller ved strygning eller ved grundning efterfulgt af maling. Bemærk, at hvis gulvet er hældt med en udjævningsmasse, er det ikke nødvendigt at bruge epoxyprimere og polyurethanmaling, imprægnering med en universel akrylemulsion og belægning med alkyd-emalje i flere lag vil være nok.

Er det acceptabelt at installere et trægulv

Lad os nu tage et kig på mere eksotiske garagegulvemuligheder og begynde med strandpromenaden. Dette system foretrækkes ofte på grund af dets varmebesparende egenskaber. Chauffører, der tilbringer lang tid under bunden af ​​deres jernhest, kender godt forskellen på hvilket gulv de skal arbejde på – beton eller træ.

I sin kerne synes ideen om et trægulv at være fordelagtig på mange måder. Der er ikke behov for beskidt betonarbejde, processen kan opdeles i flere trin for at arbejde på et passende tidspunkt. Men da træ har en lavere holdbarhed i sammenligning med mineralmaterialer, opstår et yderligere antal skadelige virkninger for et sådant gulv:

• Organisk skade på træ.
• Tørring og løsning af gulvet over tid.
• Transport og udstyrsbelastning.

Det er bemærkelsesværdigt, at nogle af faktorerne overlapper hinanden. På grund af mindre ændringer kan standardgulvstrukturen i træstammer dog gøres meget velegnet til garageforhold. Den første er højkvalitetsstabilisering af træ: mineralimpregnering med brand-biobeskyttelse eller fordøjelse i spildolie. Stammerne og bagsiden af ​​pladerne, der går til gulvet, underkastes en sådan behandling..

Den anden ændring er at fylde hulrummet under gulvet med tør komprimeret blanding. For at gøre dette er det nødvendigt at arrangere vandtætning i garagegropen, f.eks. Sprede en polyethylenfilm i to lag på et komprimeret sandbund, hvor limene forsigtigt limes med en overlapning. Derefter er der installeret et forsinkelsessystem, de rettes hen over indgangslinjen, hviler på afsatserne på fundamentet og kanterne på inspektionsgropets foring. Før du lægger strandpromenaden, er hele rummet mellem bjælkerne tæt fyldt med en blanding af tørt sand med fnug i et forhold på 10: 1, fyldstof fyldes i lag på 30-35 mm. Det er ikke nødvendigt at bruge en tunge-og-rilleplade, men sammenføjningen skal være meget forsigtig. For at forhindre støv i at blæse ud under gulvet er bjælkerne og fyldstoffet dækket med et lag film ovenpå.

Bulk gulv

Det er klart, at omkostningerne ved installation af et gulv skal kunne sammenlignes med intensiteten af ​​dets anvendelse. Så hvis garagen udelukkende bruges som et sted til opbevaring af transport og intet mere, berettiger hverken beton eller trægulv tid og penge, der bruges. Men den sædvanlige grusvej – stadig hvordan retfærdiggør det.

Der er ikke noget vanskeligt i et sådant system, men du er nødt til at beskytte gulvet mod fugt fra jorden. Til dette formål udføres udgravning over hele garagens område og installationen af ​​et lerborg med en tykkelse på mindst 25 cm. Det vil sige, at tør knust ler hældes på bunden, der blandes med vand og bankes med fødder. Normalt er hele processen opdelt i 2-3 trin: ælt først og giv 1-2 dage til hævelse, tilsæt derefter vand eller tør ler for at bringe konsistensen tilbage til normal. På det sidste trin vaskes overfladen flere gange med tilsætning af nye portioner mere flydende ler, der fylder revner dannet under tørreprocessen.

Et omhyggeligt komprimeret dæmning med sand og grus er anbragt oven på slottet. For at forhindre stansning mellem lag adskilles de med geotekstiler. Det er vigtigt, at dæmningen er spændt rigtig godt, og de øverste 8–10 cm er fyldt med blandet grus. Ellers skal gulvet ofte repareres, så det resulterende spor udjævnes.

Flisebelagt og brolagt gulv

Endelig vil vi overveje en temmelig budgetversion af gulvindretningen, der giver et mere eller mindre acceptabelt udseende og bevarer muligheden for at arbejde i garagen med bekvemmelighed. Det handler om at lægge brolægningsplader og andre materialer, der er egnede til brolægning.

I dette gulvsystem er der mest opmærksomhed på strøelse. Det skal udføres ved screening af granitchips eller højovnsslagge, fortrinsvis sigtet og ensartet fraktion. Sådanne strenge krav som til gadeudlægning er ikke pålagt, fordi strukturen ikke er genstand for intensiv udvaskning. Et lag på 10-12 cm vil være tilstrækkeligt, hældt i 3 passager med skiftende manuel komprimering. Hvert lag skal også udjævnes med en regel, undervejs, ved at indstille en hældning for at aflede vand, der strømmer fra bilen.

Alt kan bruges som topcoat, fra illikvide mursten til almindelige brolægningsplader. Det er bedre at foretrække materialer i storformat, for eksempel betonfliser, der måler 30×30 cm. På denne måde vil arbejdet gå hurtigere, og det vil være lettere at lægge igen i fremtiden. Og glem ikke skuringen: Når installationen er slut, hældes en blanding af fint sand og 300 grade cement i lige forhold på gulvet, og placer det derefter omhyggeligt, så du sikrer, at alle revner og samlinger er fyldt.

Lignende poster:

1. En garage er ikke en garage: eksempler på vellykkede redesign En garage kan gøres til mere end blot et praktisk lagerrum. Med den rette redesign kan man skabe et lækkert, funktionelt rum, fyldt med spændende og kreative indretningsmuligheder. Vi giver...
2. Gulv på gulv på træbjælker: enhed, installation, kommunikation Gulv på gulv på træbjælker giver førsteklasses stabilitet, enkel installation og effektiv kommunikation op til 16 etager. Det fylder kun tre procent af bygningens kælder, så du får mest mulig...
3. Hvordan man laver en arbejdsbænk i en garage med egne hænder Med egne hænder kan man let lave en stilfuld, kompakt, og stærk arbejdsbænk i garage. Bænken er sikker og stabil, og kan bruges til at udføre en bred vifte af...
4. Hvordan man laver en kælder i et hus eller garage med egne hænder Udfør den perfekte kælder i dit hjem eller garage helt selv! Få trin-for-trin vejledning til hvordan du uafhængigt kan forberede fundamentet, lave et isoleret støbte gulv, lave vægge og installere...

Læs mere  Byg eller køb et hus: fordele og ulemper ved begge muligheder