Indholdet af artiklen
- Elektrisk motorforbindelse
- Startudstyr
- Tryk på knappen og grænsekontakter
- Portstyring via frekvensomformer
- Frekvensomformerindstillingsprincip
- Indstilling af portbremsning ved hjælp af en frekvensomformer
I denne del af installationsguiden til glideporten lærer du, hvordan man samler et elektrisk styringskredsløb med egne hænder. Vi fortæller dig, hvordan man tilslutter forskellige typer motorer og samler startudstyr, så vi afslører hemmelighederne ved glat start og stop af automatiske skydedøre..
Afhængig af den valgte motortype kan du bruge forskellige forbindelsesmetoder. Ikke kun ledningsdiagrammet vil afvige, men også de tilladte aktuelle parametre.
Opmærksomhed! Når du arbejder med den elektriske del, skal du ikke glemme sikkerhedsforanstaltningerne: svejs bolten til den stationære ramme, som vil blive brugt til at forbinde til jordsløjfen.
Elektrisk motorforbindelse
En trefaset motor med en nominel spænding på 380/220 V skal have en stjernetilslutning af viklingerne, når den er tilsluttet en trefaset strømforsyning. Du kan ændre rotationsretningen ved at skifte forbindelsen til en hvilken som helst to af de tre faser.
Hvis du prøver at forbinde en trefaset motor til et enfaset netværk, skal du foretrække den kapacitive metode. Brug samtidig en startkondensator med en vidende høj kapacitet (2-3 gange) og tilføj et par kompenserende kondensatorer for de to resterende viklinger til arbejdsenheden, eller sørg for at frakoble startkondensatoren ved hjælp af et tidsrelæ. Arbejdskondensatorens kapacitet vælges med en hastighed på 70-80 μF pr. 1 kW effekt, og den nominelle værdi er 450 V.
En enfaset kondensatormotor har fire ledninger i enheden, det vil sige to ender af start- og arbejdsviklingerne. Standardudgange til terminalblokke er:
- Klemmer U1 og U2 (eller B1 og B2) – hovedvikling.
- Klemmer W2 og V2 (eller C1 og C2) – startvikling.
- Klemmer V2 og V1 – startkondensator.
Tilslutningen af startviklingen forbliver konstant, mens polariteten i strømforsyningen til arbejdsviklingen kan ændres for at ændre rotationsretningen.
Bemærk:polaritet bestemmes af hoppernes placering på motorterminalstrimlen, som lukkes fjernt via kontaktoren.
Startudstyr
For at samle det elektriske kredsløb har du brug for to IEK KMI 1121 magnetiske startere med en 230 V spændingsforsyningsspænding eller en PML 2561 reverseringsstarter (fordelen med sidstnævnte er tilstedeværelsen af en mekanisk spærring). Der skal være tre hovedkontakter.
Det er også nødvendigt at have en hjælpekontaktgruppe-blok, der inkluderer en normalt åben og en normalt lukket kontakt. Derudover har du brug for en knap, der indeholder IEK KP103 med tre knapper “Start”, “Reverse” og “Stop”. For at installere stillingen fra gadesiden anbefales det at udfylde det med knapper med en nøglefærdig lås. Alt skiftende elektrisk udstyr skal monteres i en metalboks med en beskyttelsesgrad IP54 og indføringer i pakninger til ledninger.
Forbind de to starters indgangskontakter parallelt ved at anvende fase og nul til dem fra 220 V-netværket gennem afbryderen. Forbind de to strømkabler fra startviklingen på bagsiden af starterne.
I eksemplet med AIRE 80-motoren skal der leveres strøm til terminalerne V1 og W2. Bemærk, at polariteten forbliver den samme, uanset hvilken starter der er tændt. Klemmer U1 og U2 hører til enderne af arbejdsviklingen og skal tilsluttes to startere i en anden rækkefølge.
Strøm til hver starter skal leveres gennem den anden starters egne normalt åbne og normalt lukkede kontakter. Dette vil give selvfangende og holde spolen i tændt tilstand samt give en elektrisk sammenkobling af den modsatte start..
Tryk på knappen og grænsekontakter
Drevet styres af en eller flere trykknapper. Fasetråden føres gennem de seriekoblede, normalt lukkede kontakter på “Stop” -knapperne, hvilket er nødvendigt for muligheden for at bryde spoleholderkredsløbet fra en vilkårlig knap.
Endvidere forsynes strøm til de normalt lukkede kontakter på Start- og Reverse-knapperne, hvorefter strømforsynes fra terminalerne på hver knap til det normalt åbne modsatte par. Disse kontakter styrer aktiveringen af spolerne fra de respektive startere. Crossover-forbindelse gennem break-kontakter er nødvendig for at undgå utilsigtet omvendt omskiftning af startere.
For at drevet skal slukke for sig selv og på en rettidig måde, når porten når de ekstreme åbnings- og lukkepunkter, skal det elektriske kredsløb suppleres med grænsekontakter. VPK-2112 eller ME 8104 afbrydere med en normalt lukket kontakt er egnede. Det anbefales at bruge produkter udstyret med en rulle.
Begrænsningskontakterne skal være stift fastgjort til den stationære dørkarme, så rullen er 1-2 mm fra ethvert langsgående dørelement. Det kan være en understøtningsramme eller en skinne, det vigtigste er, at sidefladen er absolut flad. Porten skal først placeres i det åbne, derefter i den lukkede position og markere kontaktpunkterne med ruller.
Bemærk!Da massive porte fortsætter med at bevæge sig med inerti, anbefales det at flytte mærkerne et par centimeter i den modsatte retning, så grænsekontakten udløses med en lille forskud.
I henhold til de anvendte mærker skal du svejse på små fremspring, hvis højde vil være tilstrækkelig til sikker betjening af kontakten. Det er også vigtigt, at mærket er langt nok til at holde rullen og ikke glide over den ved kort aktivering af afbryderen. Kontakten skal være i tripposition, indtil den begynder at bevæge sig i den modsatte retning, når den forlader mærket og lukker kredsløbet igen.
Den elektriske forbindelse af grænsekontakterne kan udføres på to måder.
Forbindelsesdiagram over trykknapper og begrænsningskontakter
Metode nummer 1.De normalt lukkede kontakter er kablet i serie og inkluderet i kontaktorspolens holdekredsløb. Tændingspunktet er mellem de seriekoblede stopknapper og de normalt åbne kontakter fra starterne. Ulempen ved denne metode er, at når porten er tændt, tager det en vis tid at holde knappen nede, indtil kontakten forlader turpositionen..
Metode nummer 2.Det indebærer uafhængig inkludering af grænsekontakter i spolens holderkredsløb for hver starter. En normalt lukket afbryderkontakt er placeret mellem den normalt åbne hjælpekontakt fra starteren og spoleterminalen. Det er også tilladt at sætte kontakten i det elektriske aflåsningskredsløb: mellem spolen på en og den normalt lukkede kontakt fra den anden starter. Kontakterne fungerer således uafhængigt af hinanden, hvilket betyder, at der ikke kræves nogen tidsforsinkelse, når drevet er tændt..
Portstyring via frekvensomformer
Da frekvensomformere for nylig er blevet mere og mere tilgængelige og populære, er det passende at bruge dem til at styre et portdrev, især da der er mere end en grund til dette:
- Da frekvensomformeren forsyner drevet med trefasespænding, sparer du penge ved at købe en mere almindelig motor med lavere effekt..
- Motorhastighed betyder ikke noget.
- Fjernede vanskeligheder ved tilslutning af en trefaset motor.
- Du undgår problemer med at starte drevet under belastning.
- Konverteren accelererer jævnt men hurtigt og stopper porten, åbning sker inden for få sekunder.
- Ingen grund til at købe og installere en reducer.
- Ingen starter nødvendig, enkelt ledningsdiagram.
- Motorens levetid øges markant.
De gennemsnitlige omkostninger for en enhed med en udgangseffekt på 2-2,5 kW er $ 250–300, så dets køb er fuldt ud berettiget i betragtning af afslaget på at købe en gearkasse og startere.
CFM-240-frekvensomformeren er en budgetindstilling for enheden, den har også den mest almindelige tilslutnings- og kontrolplan. Efter hans eksempel kan du nemt håndtere lignende enheder..
Frekvensomformerforbindelse
Klemmer L og N bruges til at levere henholdsvis fase og nul fra 220 V-netværket, det er vigtigt at observere polariteten her. Terminalerne U, V og W tilvejebringer en udgangsspænding til drift af en 380/220 V trefaset induktionsmotor, hvis viklinger er delta-forbundet. Styringen udføres ved at lukke en af styrekontakterne DI1-DI3 til den fælles GND-terminal. Følgelig, når DI1 og GND er lukket, starter motoren, DI2 og GND starter drevet i den modsatte retning, og DI3 og GND stopper det..
Frekvensomformerindstillingsprincip
Transduceren konfigureres ved at ændre værdierne for hver af de 70 parametre. En fuld beskrivelse af funktionerne og indstillede værdier er angivet i enhedens pas. For at korrigere værdierne skal du gå ind i parametervalgmenuen ved at trykke på knappen “Mode”, indtil displayet viser P —. Derefter skal du trykke på “enter” og bruge pilene “op” og “ned” for at vælge nummeret på den ønskede parameter, trykke på “enter” igen, indstille den ønskede værdi og trykke på “enter” igen for at gemme.
Brug af en frekvensomformer giver nogle yderligere muligheder. For eksempel kan du bruge positioneringsfunktionen ved at transmittere data fra en dørpositionssensor til inverteren. Dette tillader enheden at blive brugt i trinmotortilstand. Han vil jævnligt fremskynde porten og forsigtigt stoppe dem på det ekstreme punkt og huske begge ekstreme positioner på lærredet. Det er en mere praktisk og avanceret udskiftning af grænsekontaktanlægget. Det kræves kun at installere en tæller “kvadratur encoder” på drivakslen.
Måleren har to strømkabler, der er tilsluttet + 12V- og GND-klemmerne, samt to signalledninger, der er forbundet til DI5- og DI6-klemmerne. Positioneringsfunktionen aktiveres ved at tildele værdien “2” til parameter 60. Sæt derefter værdien “1” til parameter 61 for at indstille den ønskede sensortype. Derefter bestemmes forholdet mellem antallet af impulser og den tilbagelagte afstand ved at ændre værdierne for parametrene 62 og 63.
For eksempel kan motorakslen flytte porten med 25 cm pr. Omdrejning, og koderen, der er fastgjort til akslen, producerer 200 impulser pr. Omdrejning. Dette betyder, at for hver 1000 mm indstilling i parameter 62 vil der være indstillet 800 koderspulser i parameter 63.
Parameter 66 definerer bremsetypen, det skal tildeles værdien “1”. Parameter 67 definerer motorhastigheden, hvortil den maksimale driftshastighed reduceres, og værdien af parameter 68 definerer den krævede bremselængde. Når du har justeret de specificerede parametre, kan du gå til hovedmenuen og angive den afstand, som porten skal bevæge sig i millimeter. Efter afsluttet opgave nulstilles tælleren til nul og er klar til en ny cyklus, der tæller i begge retninger.
Den nominelle motorhastighed indstilles ved værdien af udgangsfrekvensen (Hz) i programmets hovedmenu. Du kan ændre det i realtid og øge det, så længe transmissionsmekanismen forbliver stabil. Husk også, at for meget acceleration ikke tillader, at konverteren effektivt bremser i slutningen af stien. Drevets accelerationstid til maksimal hastighed indstilles i sekunder i parameter 10.
Indstilling af portbremsning ved hjælp af en frekvensomformer
For massive døre kræver bremsning af operatøren. Til dette har frekvensomformeren en funktion, der aktiveres af parameter 21. Bremsekraften og den tid det tager at stoppe helt indstilles af henholdsvis parametre 27 og 28. Ved bremsning af drevet skal belastningskompensation bruges. For at gøre dette skal effektmodstande med en modstand på mindst 70 Ohm og en effekt på over 350 W tilsluttes til strømterminalene Br (de kan også udskiftes med en masse 4-5 glødelamper forbundet i serie).
Nu har du flere muligheder for at tilslutte motoren, og du kan vælge den metode, der passer til dine behov. Hver forbindelsesmetode kan have et fjernbetjeningsskema, som vi vil diskutere i den næste artikel..
Hvordan fungerer glideport-automatisering med elektriske ledninger? Er der behov for særlige installationer eller uddannelse for at implementere dette system?