Indholdet af artiklen
- Årsager og konsekvenser af luftning af systemet
- Metoder til fjernelse af luft
- Lufteåbninger
- Luftseparatorer
- Installationspunkter på luftventiler
Forekomsten af ”luftstop” i et distribueret system af rør og radiatorer i et vandvarmeanlæg er et naturligt og hyppigt fænomen. Og for at opvarmningen skal være effektiv, skal denne luft regelmæssigt fjernes fra systemet. I dette materiale vil vi overveje effektive metoder til manuel og automatisk fjernelse af luft..
Årsager og konsekvenser af luftning af systemet
Opløst luft er altid til stede i vand. Og hvis skadelige urenheder i form af suspenderede partikler og salte i vandbehandlingsstadiet kan fjernes ved hjælp af filtre, kan opløst luft ikke fjernes på denne måde.
Tilstanden for en opløst gas i en væske afhænger af to faktorer – temperatur og tryk. Og da de er forskellige i opvarmningssystemet i forskellige områder, kan gassen i væsken opsamles i mikrobobler, og vice versa – opløses igen. Og i det og i en anden tilstand er luft “skadeligt” for systemet. Oxygen opløst i væsken fører til korrosion af metal, og mikrobobler kan “klæbe sammen” i form af store bobler og danne luftlåse, der hindrer den normale cirkulation af kølevæsken og driften af udstyret.
En anden naturlig grund til udseendet af luft i et lukket system er diffusion af gas gennem væggene i rør og udstyr. I en vis udstrækning er det altid til stede, men jo lavere materialetæthed og jo højere temperatur på mediet er, jo højere er dens hastighed. De mest sårbare i denne henseende er polymerrør, derfor fremstilles de til varmesystemer med en speciel belægning eller et indre metallag, der delvist kompenserer for denne faktor..
De tekniske grunde til udseendet af luft i et lukket system inkluderer lækager i forbindelserne til rør og udstyr..
Der kan frigives gas som et resultat af kemiske og elektrokemiske processer. Når der sker direkte kontakt af aluminium med vand, optræder en reaktion, i hvilken der frigøres brint. Konsekvensen kan være en kraftig stigning i trykket, der overskrider den tilladte tærskel for udstyr med det efterfølgende gennembrud af rør, fittings eller varmevekslere..
Der er også “organisatoriske” grunde: forkert (hurtig) udfyldning af systemet i begyndelsen af sæsonen, forebyggende og planlagte reparationsarbejde i lavsæsonen, reparationsarbejde under drift osv..
Metoder til fjernelse af luft
Der er to grundlæggende forskellige typer enheder til fjernelse af luft fra systemet: luftventiler og separatorer:
- Lufthull – fjern naturligt udviklet luft fra systemet (i form af store bobler).
- Separatorer – arbejde med luft opløst i en væske. Som navnet antyder, adskiller de væske og gas. Først skabes betingelser for dannelse af mikrobobler, der derefter “opsamles” i store bobler, føres til et specielt kammer, og derfra, ved hjælp af en særlig automatisk ventil (luftventil), udluftes de ud i atmosfæren.
Det er naturligvis umuligt at fjerne al luft fra systemet i en cyklus, især under hensyntagen til indtrængning af nye portioner i kølevæsken. Derfor skal processen være systematisk. Men hvis separatorerne fungerer i automatisk tilstand, kan luftventilerne være automatiske og manuelle.
Lufteåbninger
Princippet for betjening af luftventiler er baseret på brugen af en nåleventil.
I en manuel luftudluftning, et klassisk Mayevsky-tap, bevæger lukkeventilen sig i en hul cylinder, der har en åbning fra indersiden til systemet, som er lukket med en konisk nål. Der er et udluftningshul på siden af cylinderen. Både hoved (eller krop) af nålen og det tilsvarende indre hulrum i cylinderen er gevindskåret.
I lukket (skruet) tilstand låses ventilen, når ventilhovedet skrues løs (med en skruetrækker eller nøgle), åbnes hullet, og luft fra systemet strømmer ind i cylinderhulrummet og derefter udenfor. Der er modeller med et mere komplekst design, hvor ventilen betjenes med et håndtag, og låseelementet er fremstillet i form af en plade.
Den automatiske udluftningsventil er floatstyret. Derfor, i modsætning til Mayevsky-kranen, skal arbejdshulrummet i ventilcylinderen (hvor flyderen bevæger sig) være i lodret tilstand. For varmekredse med lavere ledninger installeres luftventilen direkte ved siden af kedlen som en del af en sikkerhedsgruppe.
I fravær af overskydende luft i hulrummet er floatten øverst og lukker ventilen. Når luften samles (gas har en tendens til at komprimere), øges trykket på svømmeren. Når et bestemt trykniveau overskrides, vil floatten sænke, og ventilen åbnes – luften kommer ud, kølevæsken tager sin plads, floatten stiger, og ventilen indtager automatisk sin oprindelige position.
1. Luftventilmekanisme. 2. Float ventil. 3. Float. 4. Tilslutningsrør
Luftseparatorer
Driften af de fleste separatorer er baseret på det faktum, at med en kraftig reduktion i kølemidlets strømningshastighed frigøres den i den opløste luft og danner bobler. Separatorens krop er fremstillet i form af en kolbe, hvor der er elementer, der bremser strømmen. Hver producent kan indstille sin egen “moderator” af en særlig form:
- perforerede trådflettet rør;
- valsede masker;
- mesh kurve;
- systemer af ringe med forskellige diametre.
Ud over at bremse strømmen og skabe zoner med forskellige tryk, fungerer overfladen på disse elementer som en slags “katalysator” til dannelse af store luftbobler – når de kommer i kontakt med den, holder mikroboblerne fast på den og til hinanden.
En anden type separator “accelererer” først strømmen ved at føre den ind i kolben gennem en smal dyse. Men når det falder ind i det indre plan, falder strømningshastigheden kraftigt, trykket falder, og den opløste gas frigives i form af bobler.
Der er luftseparatorer, der bruger centrifugalkræfter. Når kølemidlet tilføres gennem specielt orienterede dyser, hvirvler det i kolben, mens væsken strømmer til væggene, og luften koncentreres i midten og flyder til overfladen af tragten i form af bobler.
Uanset typen udføres forsyningen af kølevæskeudløbet i separatorerne i den nedre del af kroppen, og luftudløbet er i den øverste del. Den øverste del er arrangeret efter de samme principper som for automatiske luftventiler.
1. Luftventil. 2. Float. 3. Adskillelsesnet. 4. Indløbsgrenrør. 5. Udløbsgrenrør. 6. Slamopsamlingskammer. 7. Udløbsventil til rengøring af separatoren fra slam.
Ud over “rene” modeller er der også kombinerede modeller. De kombinerer funktioner til fjernelse af luft og slam.
I varmesystemer, der bruger flere pumper, installeres en hydraulisk pil mellem kedlen og opsamleren. Strømmene i det går langsommere, og dens krop er stort nok til at anbringe en luftseparator i den øverste gren (i forsyningen) og en slamudskiller i retur. Derfor integrerer nogle producenter tre funktioner i denne enhed.
Installationspunkter på luftventiler
I en bylejlighed, der er tilsluttet et centralvarmesystem, monteres luftventiler direkte på varmebatterierne i det frie øverste manifold i stedet for et stik. Styringen af udluftning af batteriet kan udføres ganske enkelt ved at overvåge radiatorens varmeeffektivitet, derfor de mest almindelige Mayevsky-vandhaner. Men der er også specielle automatiske radiatorlufthuller med små kamre og et kompakt organ. Hjørnemodeller af automatiske luftventiler kan også installeres på radiatorer, der bruges på samlere.
Det er bedst at installere luftventilen som en del af en sikkerhedsgruppe på det højeste punkt i varmekredsen og så tæt på kedlen som muligt
Autonome varmesystemer bruger en flertrins luftfjernelsesplan. Det vil sige, at et stykke udstyr føjes til Mayevskys kraner, som indbyggeren i en bylejlighed simpelthen ikke ser:
- Efter kedlen foran cirkulationspumpen er der monteret en luftseparator.
- Der installeres automatiske luftventiler øverst på hver gren af varmesystemet og på samlerne.
Hvordan virker en Mayevsky vandhane? Skal man bruge særligt værktøj til at fjerne luft fra varmesystemet? Og hvor finder man luftåbninger? Er det en kompliceret proces? Tak for hjælpen!