Lufthavnen blev bygget ved hjælp af 52.000 tons stål og 260.000 tons armering. Shenzhen Airport (Group) var så tilfredse med designet, at de tog alle ophavsrettighederne til sig selv.
Ny terminal – den største offentlige bygning, der nogensinde er opført i en provinsby. Det vil øge kapaciteten i hele lufthavnen med 58 % og gøre det muligt at håndtere 45 millioner passagerer. passagerer om året.
Den unikke struktur strækker sig 1,5 kilometer og følger formen af en flyvemaskine. Der er mange panoramiske spænd i taget. Det giver mulighed for at bevare det naturlige lys. De hvide koniske søjler, der dominerer loftet, er et karakteristisk træk. Designidéen bag projektet var at genskabe de tre funktioner i enhver lufthavn – afgang, ankomst og serviceydelser.
Designerne har skabt et lyst og elegant interiør. Dens rumlige koncept kombinerer to helt forskellige idéer: bevægelse og stop. Efter nøje at have overvejet, hvad de besøgende ønsker, fokuserede tegnestuen på menneskets interne bevægelse, orientering og behandlingstid.
Hvordan har Studio Fuksas formået at skabe en futuristisk lufthavn i BAO’AN, Kina? Har de brugt innovative teknologier eller unikke designelementer? Jeg er nysgerrig efter at vide mere om, hvad der gør denne lufthavn speciel og hvordan den adskiller sig fra andre internationale lufthavne. Tak!