Sådan vælges en motorsav

Husholdningssave – den mest primitive. Deres hjælp tilvejebringes som regel fra tid til anden, for eksempel når det er nødvendigt at forberede brænde til pejsen. Sådanne savs funktionelle evner er minimale. De er designet til gennemsnit 20 driftstimer pr. Måned (ca. 40 minutter om dagen), og deres lave effekt kompenseres af deres lette vægt og let håndtering.

Semi-professionelle modeller udfør ethvert arbejde – fra reparation og konstruktion til fældning af træer. Deres eneste ulempe er manglende evne til at bruge det i 8-10 timer om dagen i en lang periode. De tjener ofte som loppers ved fældning.

Professionelle sav har en høj effekt (normalt over 2,5 kW) og er kendetegnet ved en lang række funktioner. De bruges hovedsageligt som akselsave, de kan arbejde utrætteligt hele året i 10-16 timer om dagen. Hovedfunktionen i et professionelt værktøj er 8 timers arbejde uden afbrydelse. Sådanne sav er lavet af holdbare og slidstærke materialer, og deres ressource spænder fra 1300-2000 timer (for husholdningsmodeller er dette tal 2-3 gange lavere).

Ressource for arbejde.
Der er ingen præcis og klar definition af udtrykket ”ressource for arbejde”, der vil blive brugt af alle producenter og sælgere på samme måde. Commoners fortolker det som tiden før sendingen af ​​værktøjet til deponeringsanlægget og eksperter – som tiden indtil motorens første eftersyn eller et fald i komprimering med 40%. Som du kan se, er det temmelig vanskeligt at give et nøjagtigt tal, og det er praktisk talt urealistisk, derfor lægges den største opmærksomhed her på tilstedeværelsen af ​​en branded service..
Det vigtigste råd til betjening af en motorsav (som faktisk ethvert andet værktøj) er dette: vælg den rigtige driftsform og undgå betydelig overbelastning. Kærlighedens formel er også lige her: hvordan instrumentet behandles, så meget det tjener.

Skærehastighed
Ved køb af motorsav stiller købere ofte et spørgsmål om hastigheden af ​​savning af træ med et værktøj af et bestemt mærke (for eksempel om det er nødvendigt at trykke på det, mens du gør dette). Først og fremmest afhænger dette af savhovedtelefonets tilstand og især kæden. Når man arbejder med en stump kæde, falder savvirkningsgraden markant, og sandsynligheden for savfejl øges, når belastningen på motoren øges. Derfor anbefales det, med en professionel tilgang til processen, regelmæssigt at redigere kæden (for eksempel i slutningen af ​​arbejdsdagen). Derudover bidrager formen på skæretanden og kædetoppen betydeligt til produktiviteten..
Det bedste resultat opnås med det optimale valg af kæde- og motorkraft. Sagkraft er den anden vigtige parameter, der kendetegner dens aktivitet og bestemmer de strenge betingelser for anvendelsen af ​​denne model..

Kickback-problem
Det farligste øjeblik under betjening af saven er den såkaldte tilbageslag, eller et kraftigt tilbageslag af værktøjet mod føreren. Dette sker, når enden af ​​styrestangen møder overfladen på det træ, der behandles..
Den eneste måde at undgå personskade er at stoppe kæden hurtigt. Denne funktion udføres af en speciel brems (kaldet inertial bremse), der drives af et afskærmning placeret foran operatørens venstre hånd. Det er en slags greb, der kan tage to positioner. Før du starter, skiftes skjoldet til positionen “tættere på hånden” og er dermed fastgjort. I øjeblikket med tilbageslag hviler operatørens hånd på den, og beskyttelsen udløses, hvorved kæden bremses øjeblikkeligt. Derudover kan den ændre position uden at interagere med operatørens hånd – simpelthen på grund af inerti.
En anden måde at undgå tilbageslag er at udelukke den farlige sektor fra savprocessen. Dette gøres med en anden afskærmning (beskyttende sektor), der dækker savhovedets ende og forhindrer, at værktøjet sparker. Imidlertid bruges denne metode meget sjældnere end installation af en kædebremse. Desuden er svenske sav (Husqvarna, Jonsered, Partner) bevidst ikke udstyret med sådanne vagter. Dette skyldes, at de svenske sikkerhedsstandarder giver mulighed for drift af slutningen. At fælde et træ af en svensk skovhugger ligner meget at skære brød: operatøren bider først ned i skoven med enden af ​​dækket, og foretager derefter en cirkel omkring bagagerummet. På denne måde kan du skære et træ dobbelt så tykt som dækkets længde. I Rusland er denne metode kun tilladt for høje klassefolk..

Anti-vibrationssystem
Langvarig kontakt med et stærkt vibrerende instrument kan føre til alvorlige ledsygdomme, så et antivibrationssystem er et must, især på professionelle modeller. Den enkleste sort er et sæt gummipakninger placeret mellem håndtagene og kroppen. Imidlertid er et sådant antivibrationssystem allerede praktisk taget irrelevant – i moderne motorsav, som regel, er princippet om to masser implementeret: motorblokken adskilles fra håndtagsblokken og brændstoftanken.
Enhver, der har arbejdet med en stærk sav i flere timer i træk mindst én gang kender den enorme stress på hænderne på grund af vibrationer. I mangel af tilstrækkelig vibrationsbeskyttelse er dette fyldt med nedsat blodcirkulation og andre ubehagelige konsekvenser. Derfor, hvis der ikke er noget ønske om at erhverve erhvervssygdomme sammen med specialiteten i en skovhugger, skal du være opmærksom på, hvilken slags vibrationsbeskyttelse dette system giver. Det er endnu bedre at bede om at starte motorsagen, når du køber og holder den i dine hænder.

Kraft og vægt
Producenter undgår at øge effekten i husholdningsmodeller, da dette fører til en stigning i værktøjets vægt. Derudover er høj effekt ikke den vigtigste faktor, når man bruger motorsav i husholdningen. Et gunstigt forhold mellem vægt og kraft er også vigtigt for en professionel, da denne parameter væsentligt påvirker arbejdets bekvemmelighed og som et resultat af arbejdets kvalitet. Generelt er klassen af ​​professionelle motorsave kendetegnet ved en markant større variation i effekt (fra 2 til 6 kW) end for husholdningsstyre. Dette skyldes de mange forskellige betingelser, som et sådant værktøj bruges (træstammer med forskellig tykkelse, hårdt eller frosset træ osv.).
I Rusland udføres professionel fældning om vinteren, da om sommeren skovene normalt er uacceptable. Træet er frossent og hårdt om vinteren, så du skal vælge især stærke og holdbare motorsave til fældning..

Typer af dæk
Der er flere typer bar- og kædelinjer, der passer til forskellige formål og brugere. Saghovedtelefonen til husholdningssave passer til de brugere, der tager værktøjet lejlighedsvis og ikke har særlige faglige færdigheder. For at holde disse operatører så sikre som muligt bruger fabrikanter en smal, flad bar med en lavprofiltkæde, der har meget lidt tilbagevendenstendens. De lette dæk er ideelle til arbejde, hvor motorsavens vægt spiller en rolle (for eksempel at skære i højden). Disse dæk består af to stålplader med udvalgte riller, hulrummet mellem dem er fyldt med polyamid. Dette design kan reducere værktøjets vægt markant..
Til professionel brug og langvarig brug er dæk med udskiftelige hoveder oprettet. De er installeret på sav med medium og høj effekt.

Buslængde
I motorsagens tekniske egenskaber føjes ordet “anbefalet” normalt til dæklængdesindikatoren. Hvad betyder det? Faktum er, at jo længere dækket er, jo mere modstand giver det til motorens krumtapaksel. Hvis motorsavens kraft er utilstrækkelig, skal der gøres en yderligere indsats, hvilket vil føre til for tidligt brug af savhovedtelefonen og motoren. Da det meste af strømmen spildes, stiger brændstofforbruget desuden..
Stangens længde skal således være i overensstemmelse med savenes kraft, og “anbefalet” betyder i det væsentlige det maksimale (kortere dæk kan bruges, men længere er uønskede).

kæder
Kæder med lav profil er beregnet til ikke-professionel brug. Som regel er deres tonehøjde 0,325 inches, så den største fordel ved en sådan kæde (det minimale vibrationsniveau) flyder jævnt i dens ulempe – reduceret ydelse.
3/8 ” og 0,404 ” kæder anbefales på tunge motorsavene. Deres vibrationsniveau øges, men deres aktivitet er meget højere. Det er disse kæder, der er optimale til at fælde og krydse tykke træer. Der er også en særlig klasse af problemer, som almindelige kæder ikke kan tackle (de bliver kedelige meget hurtigt). Dette er savning af beskidt eller frosset træ. Der er specielle karbid-tippede kæder til sådant arbejde..

Hvorfor 3/8, ikke 0,375?
Mange har undret sig mere end én gang, hvad et kædetrin er, og hvorfor det har så mærkelige betegnelser: i det ene tilfælde – i form af en decimalfraktion og i det andet – en simpel.
Svaret er, at tonehøjde i teorien er afstanden mellem de to nærmeste tænder, mens det i praksis er afstanden mellem kædets nitter, halveret. Kædestigningen måles i tommer og kan være lig med 0,325; 0,375 eller 0,404.
Som verdenserfaringen har vist, forveksler brugerne ofte numrene i markeringen, fordi 0.375 og 0.325 kun adskiller sig med et ciffer. For at undgå sådanne hændelser besluttede producenterne at overholde et samlet betegnelsessystem, ifølge hvilket kædehøjden tager tre værdier: 0,325, 3/8 og 0,404 inches.

Sådan vælges et savhovedtelefon
Det skal huskes, at komponenterne i savhovedtelefonen (kæde, stang, drivhjul eller tandhjul) fra forskellige virksomheder normalt ikke er kompatible. Forskellene ligger i parametre for drivhjulet (i overensstemmelse med hvilket kædebjælken også skal være) og tykkelsen på kædeledets kæde, der varierer inden for 1,3-1,6 mm. Derfor vælger en bestemt model, det være sig en elektrisk eller motorsav, næsten altid køber af komponenter af samme mærke..
Mange mennesker tror, ​​at jo større kædehøjde, desto mere aggressiv er den. Faktisk er alt lidt anderledes. Det viser sig, at en savs aggressivitet med en bestemt kæde er meget afhængig af magt og følgelig drejningsmoment..
Kraften i værktøjet bestemmer savens evne til at trække kæden gennem snittet. Designer af mange virksomheder kæmpede for denne proces. Som det viste sig, er det med sav med et lille cylindervolumen (og derfor med lav effekt) kæder med en 3/8 tommer stigning ulønnsomt – med en bred tandstigning bider kæden mere i træet, men motoren er ikke i stand til at trække den igennem. Resultatet er uøkonomisk arbejde med kun en del af lærredet. Omvendt trækker sav med en kæde på 0,325 ” simpelthen kæden igennem uden næsten ingen skade på træet..
Det følgende mønster blev afledt. For sav med en cylinderkapacitet på 40-50 kubikcentimeter er en 0,325 tommer kæde mere effektiv, mens en 3/8 tommer kæde er optimal til mere kraftfulde maskiner. Samtidig bruges både disse og andre kæder i kategorien 40-50 terninger – valget skyldes de specifikke træk ved modellen.
Der er en anden kategori – kraftige sav med et højt drejningsmoment (for eksempel den indenlandske Ural-2TE). Kæder med en tonehøjde på 0,404 inches er mulige på disse maskiner..
Og endelig må vi ikke glemme: Når du skifter kæde til en anden med en anden tonehøjde, bliver du nødt til at udskifte drivhjulet..

Krav til benzin og olier
På enhver sav installeres en totakts karburatormotor og to tanke (den ene til fyldning af brændstofblandingen, den anden til olie til smøring af kæden). Mængden af ​​brændstoftank er fra 0,3 til 1 liter, og volumen af ​​olietanken er som regel 1,5-2 gange mindre. Dette volumenforhold fører til det faktum, at kædeolie og brændstofblanding løber omtrent samtidig, nemlig efter 30-45 minutters drift (ved fuld belastning).
Behovet for at fremstille en brændstofblanding er klart for alle, der kender totaktsmotorer: forskellen mellem driftscyklussen for en totaktsmotor og en firetaktsmotor fører til det faktum, at det er umuligt at bruge et oliepumpesystem til at smøre alle gnidningsdele (stempel, skaft osv.), Og olie skal tilføj direkte til benzin. Alt dette er ret vigtigt, da værktøjet hurtigt brydes, når man prøver kun at arbejde med benzin, eller hvis andelen af ​​benzin-olieblanding brydes.
Anbefalingerne til mærkerne benzin og olie såvel som brændstofblandingens andele er som følger. Til russiske motorsager bruges 76 benzin og konventionelle olier til totaktsmotorer (motorcykelolier), som sættes til blandingen i en mængde på ca. 4%, det vil sige i et forhold på 1/25. Udenlandske modeller kræver benzin med en octanklassificering på 92 (eller højere) og mærkevarer fra oliesmedeproducenter (mens olieindholdet i en sådan blanding skal være ca. 1/40).
I princippet er indenlandske olier til totaktsmotorer også egnede til udenlandske motorsager, men der skal tages hensyn til to omstændigheder. Først og fremmest skal du være sikker på, at benzinen er ren. For det andet: motorcykelolier er designet til motorer med en hastighed på op til 8,5 tusind pr. Minut, og da omdrejningen af ​​udenlandske motorsager kan nå 11-14 tusind, reducerer brugen af ​​disse olier værktøjets levetid med et gennemsnit på 7-10%. Så er det værd at stearinlyset, skal du beslutte selv.
Det er lettere at smøre savenheden med olie: i alle modeller af kædesave til husholdninger og professionelle kan du bruge almindelige olier til “Zhiguli” (for eksempel anbefales motorolier til Husqvarna-modeller og transmissionsolier til Stihl).
Man bør også være opmærksom på særegenhederne ved instrumentets sæsonbetonede betjening. Hvis saven betjenes ved lave temperaturer, selv med korrekt valg af alle ingredienser, kan kvaliteten af ​​olie- og brændstofblandingen være utilfredsstillende (krystallisation forekommer, og viskositeten øges markant). I dette tilfælde skal selve saven tilpasses sådanne forhold – for eksempel er det nødvendigt at give mulighed for opvarmning af karburatoren under drift. Derudover anbefales det at først opvarme saven (hvis den blev opbevaret i et uopvarmet rum) for at undgå uønskede konsekvenser på grund af tilstedeværelsen af ​​kondens.

Køb og betjening
Når man køber en sag, er det hver kundes naturlige ønske at kontrollere funktionaliteten af ​​værktøjet. Der er faldgruber i denne tilsyneladende enkle proces. Det handler om designfunktionerne i motorsager. Til din information: enhver motorsav må ikke startes uden et forudinstalleret og justeret savhovedtelefon (dæk, tandhjul og kæder), ellers kobler koblingen med det samme ud. Så skynder dig ikke at trække i kablet – det er bedre at læse instruktionerne omhyggeligt. (For øvrig, hvis en importeret sav kom ind på vores marked med officielle midler, skal instruktionen være på russisk.)
Når du har købt en motorsav, skal du sørge for at køre den i 40-50 minutter i lave hastigheder (dette svarer tilnærmelsesvis til brugen af ​​brændstoftanken), og sluk derefter for motoren og kontroller kædespændingen. Dernæst skal du foretage flere nedskæringer, anvende svage anstrengelser og først derefter fortsætte til fuld drift..
Hver nye kæde (eller bar) skal køres i et par minutter. Alt dette gøres for at sikre, at tandhjulet, stangen og kæden er godt opvarmet, og der kommer olie på alle smurte dele af savhovedtelefonen. I cirka 90% af tilfældene er årsagen til savsvigt en skødesløs holdning til savhovedtelefonen, og især dårlig vedligeholdelse af kæden. Med andre ord, når kæden er skærpet, gør den arbejdet, når den er stump, er den en person. Derudover er der en ekstra øget belastning på motoren. Ud over de åbenlyse ulemper fører en sådan stigning i belastningen til et markant fald i værktøjets levetid..

Sådan startes saven hurtigt
Efter den obligatoriske kontrol inden for start af savhovedtelefonen og tankning med brændstof og olie er saven klar til brug. Dernæst skal du trække suget ud, tage slakket helt ud i startkablet og starte værktøjet med en stærk rykk (med en langsom spænding er der en stor risiko for at oversvømme lyset, hvilket vil noget komplicere efterfølgende startforsøg). Hvis det udføres korrekt, starter saven første gang.