Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

Indholdet af artiklen



Kompressorer til maling af en bil, oppustning af dæk eller pneumatiske værktøjer har brug for regelmæssig eftersyn, vedligeholdelse og undertiden reparation. Dette gælder især for frem- og tilbagegående kompressorer, hvor stempler, ringe og andre dele kræver hyppig udskiftning. Vi vil tale om de største problemer, og hvordan vi løser dem..

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

Årsagerne til kompressorfejl kan være tvungen drift, forsømmelse af servicetider, designfejl, naturlig slid på betjeningsudstyr. For at den ødelagte enhed ikke bremser arbejdet, vil vi forsøge at forstå årsagerne til fejlen og rette situationen ved selv at udføre reparationer.

Modtageren opretholder ikke tryk, når strømmen er afbrudt

Et fald i trykket i modtageren, når pumpen stoppes, indikerer, at der er lækage et eller andet sted i systemet. En sæbeopløsning, der anvendes på sandsynlige lækager, vil hjælpe med at opdage den:

  • trykluftledning;
  • stempelhovedventil;
  • modtagerens trykaflastningsventil.

En detekteret linielækage kan forsegles med tape og fugemasse. Ventilen skal skrues helt ind, og hvis sæbeopløsningen fortsætter med at boble, er ventilen defekt og skal udskiftes. Installeret med et forseglende FUM-bånd. Hvis både ruten og ventilen ikke viser en lækage, kan det konkluderes, at problemet er i stempelhovedventilen. For at komme til det, skal du udlufte al luft fra modtageren og adskille cylinderhovedet. Hvis den efter rengøring af ventilen ikke gendanner sine funktioner, skal den udskiftes.

Motor starter ikke

Den første ting, du skal kontrollere, er netspændingen, tilslutningskablets integritet samt kontakternes kvalitet. Kontroller derefter sikringerne, og udskift dem om nødvendigt med lignende. En blæst sikring kan også opstå, hvis den er installeret med en urimelig lav driftsgrænse. I dette tilfælde skal de udskiftes med de passende til dit udstyr. Hvis de, når de installerer nye sikringer, sprænger ud igen – se efter årsagen i en kortslutning.

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

En anden grund kan ligge i de forkerte indstillinger af trykafbryderen på modtageren. For at teste denne antagelse skal du udlufte luft fra tanken og prøve at starte motoren igen. Hvis det begynder at arbejde, skal du ændre indstillingerne på trykafbryderen.

Nogle gange blokeres motorstart af overophedningsføleren under intensiv kontinuerlig drift af kompressoren. I dette tilfælde skal du lade udstyret køle af, hvorefter det fungerer igen i standardtilstand..

Ingen injektion

I en situation, hvor motoren brummer, og der ikke opstår pumpning, kan problemet være i netværket. Hvis spændingen falder til under 220 V, har motoren muligvis ikke nok strøm til at betjene kompressoren korrekt. I dette tilfælde kan du installere en stabilisator i netværket eller, hvis fasen er overbelastet, frakobles de elektriske enheder, der er tilsluttet den midlertidigt, fra strømforsyningen..

Hvis spændingen ikke er for forskellig fra normen, er det muligt, at trykket i modtageren er for højt og modstår pumpning. I dette tilfælde anbefaler formændene at slukke for kompressoren et stykke tid og starte den igen efter 15-20 sekunder. Hvis arbejdet ikke gendannes, skal du kontrollere og eventuelt udskifte trykafbryderen.

Trykknap

En anden årsag kan være en tilstoppet bypass-ventil, som skal lindre overskydende tryk. I dette tilfælde skal du fjerne og rengøre det. Hvis ventilen ødelægges, skal den udskiftes..

I nogle tilfælde kan årsagen være forkert drift eller funktionsfejl i spændingsrelæet. Det er vanskeligt at reparere det selv, og hvis det ikke er muligt at kontakte et servicecenter til reparation, kan du udskifte det.

Uberettiget overophedning af enheden

Betjeningen af ​​den automatiske termiske beskyttelse er forståelig i tilfælde, hvor stuetemperaturen er forhøjet, der er en reduceret netspænding (kontroller med et multimeter), eller installationen fungerer uden afbrydelse i lang tid.

Hvis alt er i orden med stuetemperatur, spænding og driftstilstand, tilstoppes filteret, der er installeret ved atmosfærisk luftindtag. Filtret skal rengøres, skylles, tørres og geninstalleres. Sådanne manipulationer skal udføres regelmæssigt med konstant arbejde – dagligt. Dette reducerer belastningen på kompressormotoren, reducerer den generelle systemslitage..

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

Udløbsluften indeholder vandpartikler

Når maleriet fungerer, fører denne situation til afvisning af den malede overflade. Årsagerne til dens forekomst kan være:

  • vandet fra modtageren er ikke blevet drænet i lang tid;
  • forurening af luftfilteret ved indløbet;
  • høj luftfugtighed i værkstedet.

Problemet løses afhængigt af årsagen til forekomsten. Det ophobede vand skal regelmæssigt fjernes fra modtageren ved hjælp af afløbsventilen. Forsyningsfilteret rengøres eller udskiftes. Høj luftfugtighed i rummet kan håndteres med ventilationsudstyr eller ved at installere ekstra fugtudskillere..

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser demFiltertørrer

Bil kompressor krankmekanisme reparation

Hvis krumtapmekanismen svigter, skal den adskilles, og det løse hul til krumtapen skal gendannes. For at gøre dette skæres en ny gevind under hensyntagen til, at motorakslen roterer mod uret.

Overophedning af kompressorhovedet, olie lækker

Mulige årsager til problemet er:

  • defekter i stempelringe;
  • forurening af olie;
  • træk tilslutningsstangbolte;
  • utilstrækkelig afstand ved stempelringernes samlinger;
  • løsne studs.

Olielækager kan kræve udskiftning af en slidt olietætning. Det kan også være tid til at rengøre eller udskifte oliefilteret, udskifte holderringen. For at gøre dette skal kompressoren demonteres.

Fjern det forreste kompressordæksel

Det er nødvendigt at skrue fastgørelsesboltene på kompressorens frontdæksel og fjerne styrestifterne med en returhammer. Skru derefter styrestifterne ind, og skub kompressorens frontdæksel på dem.

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

For at fjerne frontdækslet skal du skrue olieforsyningsrøret ud med en skruenøgle.

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

Fjernelse af oliepumpe

Fra frontdækslet skal du skrue og fjerne gearet på oliepumpen, få adgang til lejet og fjerne det manuelt.

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

Derefter er det nødvendigt at fjerne holderringen forsigtigt og slå olietætningen ud.

For at fjerne låsehylserne skal du varme op installationsstedet over den elektriske komfur. På grund af den forskellige varmeudvidelse kan ærmerne fjernes lettere.

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

Derefter er det nødvendigt at fjerne oliepumpen og fjerne og udskifte oliefilteret.

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

For at kontrollere kvaliteten af ​​olien skal du fjerne bagdækslet på kompressoren og kontrollere, om der leveres ren olie til tandhjulene gennem olietilførselshullet. Olien skal være fri for fremmedlegemer.

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

Montering af oliepumpe, installation af olietætning

Vi begynder at samle oliepumpen. I den første fase samler vi ærmet.

Derefter skal du installere lejet og bøsningen i sædet. Installer pumpen.

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

Du skal bruge dorner for at installere olietætningen. Masters anbefaler at bruge en anaerob klæbemiddel. Kontroller tætningen for integritet, burr eller anden skade. Rengør installationsstedet med en ren, fnugfri klud. Installer pakningsringen og pakningsdornen. Skub olietætningen ind i sædet. Fjern beskyttelsesringen og dornen. Installer en ny holderring.

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

Udskiftning af oliefilter og samling af kompressoren

For at installere frontdækslet skal du indstille styrestifterne og skyde dækslet. Skru på olierøret og monter dækboltene på det klæbende tætningsmiddel.

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

Indsæt derefter oliefilteret og installer bagdækslet igen. Forsamlingen afsluttet.

I slutningen af ​​reparationsgennemgangen foreslår vi, at du ser en video om kompressorreparation.

Lidt om service

Periodisk vedligeholdelse er påkrævet for at holde udstyret fungerer som forventet. Så det anbefales at skifte olie hver 500 timers drift, men mindst en gang om året, forudsat at der anvendes et højkvalitets og anbefalet mærke. I hjemmelavede kompressorer behøver du ikke forsegle oliepåfyldningsrøret, dette letter dets udskiftning i fremtiden. Kontroller olieniveauet for mulige lækager og udbrændthed. Når det bliver snavset, skal beskyttelsesgitteret demonteres og rengøres. Kontroller jævnligt jording for at forhindre personskade og materielle skader.

Du skal også med jævne mellemrum inspicere ventilerne – rengør med et opløsningsmiddel og poler om nødvendigt.

Gør-det-selv-kompressorreparation: fejl og hvordan man løser dem

Tøm modtageren regelmæssigt, og rengør sikkerhedsventilen og luftindgangsfilteret. Dette vil beskytte din kompressor mod for tidligt slid. Når du udfører disse manipulationer dagligt, kan du selv fastlægge den optimale regelmæssighed af disse handlinger for dine forhold og arbejdsmængden. Hvis kompressoren har været inaktiv i lang tid, anbefales det at rengøre og smøre delene, inden du starter. Implementeringen af ​​disse forebyggende foranstaltninger vil forhindre eller forsinke nedbrud og reparation af installationen, forlænge dens levetid..

Bedøm denne artikel
( 1 assessment, average 5 from 5 )
Tilføj kommentarer

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: