Indholdet af artiklen
For at bruge den automatiske port med maksimal komfort, skal du installere en fjernbetjening. Din opmærksomhed vil blive præsenteret tre typer automatisering til skydedøre, der har forskellige grader af teknisk kompleksitet og brugervenlighed..
Metode én. Fjern nøglering
Denne type automatisering holder håndfladen i popularitet på grund af dens lette installation og brug. Et færdiggjort installationssæt kan købes i enhver port tilbehør til port. For eksempel vil et sæt af en ekstern fjernbetjening og en DOORHAN-modtager ikke koste mere end 2.500 rubler, men dette er en helt budgetmulighed, sådan udstyr er meget mindre pålidelige end produkterne fra så velkendte producenter som den tyske Hormann eller den italienske FAAC. De tilbyder to-kanals kontrolpaneler i prisklasse 1500-2500 rubler og modtagere fra 2500 til 4000 rubler.
Brug af FAAC XR2 868 to-kanals modtager til 2000 rubler og TX2 868 SLH fjernbetjening til 1000 rubler som eksempel, kan du nemt forstå driftsprincippet og forbindelsesdiagrammet. Det er vigtigt, at modtageren og konsollen fungerer på samme frekvens og har to kanaler. De pågældende enheder fungerer ved 868 MHz.
Det er nødvendigt at programmere og kode fjernbetjeningen og modtageren:
- Tilslut modtageren til 12V strømforsyningen ved hjælp af klemmerne “+” og “-” på printkortet, idet polariteten overholdes.
- Hold begge knapper på fjernbetjeningen nede i et par sekunder, indtil indikatoren begynder at blinke.
- Der er en indlæringsknap på modtagertavlen, du skal også holde den nede, før LED’en begynder at blinke.
- Når begge indikatorer blinker, skal du holde portkontrolknappen nede og holde den nede, indtil indikatorerne lyser kontinuerligt i mindst 2-3 sekunder.
- Derefter skal fjernbetjeningsknappen frigøres og igen hurtigt trykkes 2 gange.
Modtagerkortet har to relæudgange med normalt åbne kontakter. De efterligner betjening af knapper, og gennem dem skal du passere startledningerne i startspiralerne.
Bemærk!Hvis porten styres af knapper, er det ikke nødvendigt at afmontere sidstnævnte, styrekontakterne kan forbindes parallelt.
Tavlen indeholder DIP-afbrydere, hvis position bestemmer opførelsen af tavlets relæudgang. I position “1” lukkes kontakten kort under signalering. I position “2” lukkes kontakten, når der trykkes på knappen og åbnes, når knappen igen trykkes. Det er vigtigt at tage denne nuance i betragtning, når man opretter et kredsløb og bestemmer driftsform for grænsekontakterne..
Du kan også bruge en gammel bilalarmboks. Fjern alle sløjfer fra enheden bortset fra styreledninger til centrallås.
Enheden leverer 12V spændingsimpulser til de parrede ledninger for at låse og låse dørene op. Impulsvarigheden er kort, men i de fleste tilfælde kan den justeres. For at starte den elektriske motor med en lav impulsspænding skal du tilføje yderligere to relæer til kredsløbet med en 12V spoleforsyning. Alarmenheden vil således levere spænding til relæspolen, den vil trække i kontakterne, der lukker styrekreds for startspolen.
Metode to. GSM-controller
Fjernbetjening af glideporte kan også realiseres med controllere med indbygget GSM-signaltransmitter. Bekvemmeligheden ved denne metode er, at der ikke er behov for at holde kontrolpanelet ved hånden, du kan åbne porten ved at ringe til din mobiltelefon eller sende SMS. Derudover kan du give en kommando om at åbne fra en lang afstand..
Bemærk:der er et problem med signalstabilitet: undertiden på grund af den dårlige kvalitet af mobiloperatørens dækning er der en forsinkelse i udførelsen af kommandoen.
På det russiske marked er de mest almindelige signalkontrollere “KSITAL”, som kan tilpasses til portautomation. Controlleren har tre grupper af relæer, kontakterne skiftes, når den tilsvarende kommando gives. Normalt tilsluttes åbne relækontakter parallelt med kontrolknapperne. Så NO-kontakten i relægruppe nr. 2 skal tilsluttes parallelt med portåbningsknappen, kontakt nr. 3 er forbundet parallelt med lukningsknappen. Et sådant skema kræver obligatorisk tilstedeværelse af grænsekontakter, hvis åbningskontakter er installeret i åbent kredsløb i holdekredsløbet på startspolen.
Det er praktisk at bruge færdige SMS-skabeloner til at sende en kommando. For at åbne eller lukke porten skal der sendes en kort SMS-besked til SIM-kortnummeret, der skal installeres i kontrolenheden. Efter modtagelse af kommandoen lukker controlleren de tilsvarende relækontakter i 1 sekund, hvorefter porten begynder at bevæge sig i den ønskede retning, som stoppes ved at afbryde grænsekontakterne.
Kontrolordning gennem “Xital”
“XITAL” har også en bemærkelsesværdig funktion, der kan bruges til lettere at åbne porten manuelt. Dette er funktionen af at indstille systemet til kontrol.
Hvis du tildeler funktionen til at tænde for relæ nr. 1 under tilkobling, giver dette en ekstra mulighed for at tænde drevet i en retning. Hovedkernen i metoden er, at indstillingen af XITAL-systemet til styring kan udføres via magnetisk nøgle med Touch Memory, hvis sensor kan placeres et praktisk sted fra førersiden af en bil, der nærmer sig. For at aktivere funktionen til at tænde for relæet, når du indstiller kontrol, skal du indstille værdien “1” i den 39. celle i telefonkatalogen. Det eneste problem er, at porten kun bevæger sig i retning af åbningen, og du skal lukke dem manuelt ved at trykke på en knap..
Bemærk også, at når systemet sættes på kontrol, forbliver relæ nr. 1 i on-position, indtil “XITAL” fjernes fra kontrol. Men selv denne ulempe kan fjernes ved at forbinde to digitale tidsrelæer, såsom Elko EP SJR-2 med en indstillet driftstid på 1 sekund, eller to relæer med en frigørelsesforsinkelse, til udgange fra relæ nr. 1. Dette vil omdanne den konstante spænding til en kortvarig impuls..
Når systemet fjernes fra overvågningen, slukkes relæet, og den normalt lukkede kontakt lukkes, hvilket leverer spænding til tidsrelæet. Det holder kontakten lukket et øjeblik, hvilket er nok til at starte drevet og åbne porten. Relæet nulstiller sig derefter og slukker for strømkredsløbet. Når systemet tændes, tændes relæ nr. 1, dets normalt åbne kontakt lukkes, som lukker porten på samme måde. Hvis du installerer en lignende læser fra den indre side af haven, vil du være i stand til at kontrollere porten ved hjælp af magnetiske taster.
Opmærksomhed! For at undgå utilsigtet åbning, når du slukker og spænder igen, skal du udstyre din XITAL med en autonom strømkilde.
Metode tre. RFID og Arduino kontrol
Arduino Leonardo-kortet og de modulære komponenter kan bruges til at opnå en hidtil uset grad af automatisering og en række interessante funktioner. Brættet leveres i et bokseligt design, så først og fremmest skal du passe på et forseglet kabinet til det. Placer heller ikke enheden for tæt på magnetstartere for at undgå elektromagnetisk interferens..
En af de store funktioner, som Arduino kan gøre, er at åbne en port, når en bil nærmer sig. Det er nødvendigt med det samme at afklare, at denne fornøjelse ikke er billig, og ikke desto mindre er denne mulighed mere rentabel end at købe mærkevareautomatik. For eksempel koster et sæt af et aktivt RFID-tag og en koordinator-læser fra ICBCOM 40.000 rubler. Mere pålidelige og sikre systemer til radioidentifikation med lang rækkevidde er endnu dyrere – Parsec PR-G07-sæt koster 100 tusind rubler. Alt hvad du behøver er et aktivt RFID-tag i SHF- eller RTLS-standarden med en frekvens på 2,4 GHz radiosignal, der koster 3000-5000 rubler og en læser. Derudover har du brug for et Arduino Leonardo-kort, med alle de nødvendige udvidelsesmoduler, købet koster op til 5000 rubler.
I betragtning af omkostningerne ved et aktivt RFID-tag er montering af et kontrolkredsløb med egne hænder 3-4 gange billigere end at købe en billig færdiglavet løsning fra ICBCOM.
Du kan bruge den enkleste type enheder. For eksempel vil en etiket “Radius A” og en læser “Radius C” fra SpaceTeam koste op til 10.000 rubler. Denne læser har ikke en koordinator, den transmitterer bare et krypteret signal til RS-485-porten. Derfor har du brug for en tolk og et udøvende modul, hvis opgave udføres af Arduino Leonardo.
Kontrolleret af Arduino og RFID-tags
Læseren er forbundet til Arduino-tavlen via et RS-485-skjold. De to plader skal bare tilpasses og forbindes med pin-pins, og forbind derefter læseren til RS-485-busterminalerne. Radiomærket er monteret inde i bilen (den optimale placering er under en plastikfanger), når mærket falder inden for scannerens rækkevidde, sender det data til behandling til Arduino. Hvis tagidentifikatoren genkendes af skitsen, inkluderer tavlen analoge udgange til levering af strøm gennem mellemrelæer til drevet. Porten forbliver åben, så længe RFID-mærket er i en bestemt afstand fra læseren, så når bilen fjernes, lukker porten automatisk.
Selve brættet kan bruges som en programmerbar master og har næsten ubegrænsede kontrolmuligheder. Hvis det er konfigureret korrekt, tænder systemet parkeringslyset af sig selv, kontakter det smarte hjem og transmitterer oplysninger om ejerens ankomst. I dette tilfælde overtager tavlen absolut alle opgaver med at styre drevet og forenkler det elektriske kredsløb så meget som muligt..
Nu kan du gøre betjeningen af din gate så praktisk som muligt ved hjælp af forskellige kontrolmetoder afhængigt af dine præferencer. Som du kan se, kan selv teknisk komplekse samlinger let udføres i hånden..
Kan du venligst forklare, hvordan gate-automatisering fungerer med fjernbetjening? Jeg er nysgerrig efter at vide, hvilke typer af fjernbetjeninger der kan bruges, og hvordan de kan styre portåbningen og -lukningen. Er det nemt at installere og bruge? Tak!